હવે મુંબઈ દૂર નથી! કીમથી દેગામ સુધીનો એક્સપ્રેસ વે વર્ષના અંત સુધીમાં શરૂ થઈ શકે છે
અમદાવાદથી વડોદરા સુધીનો એક્સપ્રેસ વે ચાલુ થયાના વર્ષો બાદ વડોદરાથી મુંબઈ સુધી સમગ્ર એક્સપ્રેસ વેનાં નિર્માણની પ્રક્રિયા લાંબા સમયથી ચાલી રહી છે. કેન્દ્રીય માર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરી પણ સુરત આવ્યા હતા અને તેમણે એક્સપ્રેસ વેનું નિરીક્ષણ પણ કર્યું હતું. હવે એક્સપ્રેસ વેને લઈ નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટીએ આરટીઆઈ કાર્યકરે પૂછેલા પ્રશ્નનો જવાબ આપ્યો છે.
વેલંજા ગામનાં આરટીઆઈ કાર્યકર અલ્પેશ સોજીત્રાએ પૂછેલા પ્રશ્નનાં જવાબમાં એનએચઆઈનાં ડીજીએમ અને પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર સંજય કુમાર યાદવે લેખિતમાં જણાવ્યું છે કે સુરત જિલ્લાનાં કીમથી લઈ વલસાડના દેગામ સુધીનાં 40 કિમી એક્સપ્રેસ વેને ડિસેમ્બરનાં અંત સુધી એટલે કે 31મી ડિસેમ્બર સુધી શરુ કરવાની સંભાવના દર્શાવવામાં આવી છે.
વડોદરા મુંબઈ એક્સપ્રેસ વે વિશે
વડોદરા મુંબઈ એક્સપ્રેસવે આશરે 379-કિલોમીટર લાંબો એક્સપ્રેસવે છે જે હાલમાં નિર્માણાધીન છે. એક્સપ્રેસવે પશ્ચિમ ભારતમાં બે મુખ્ય વ્યાપારી કેન્દ્રોને જોડશે અને તે વધુ પ્રખ્યાત દિલ્હી મુંબઈ એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે, જેમાં આઠ લેન છે.
આ એક્સપ્રેસ વેનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ્ય ટ્રાફિકના સુગમ અને અવિરત પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરવાનો અને મુંબઈ અને વડોદરા વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડવાનો છે. હાલમાં, જેએનપીટી પોર્ટ મુંબઈ અને વડોદરા વચ્ચેનું અંતર આશરે 550 કિલોમીટર છે, જેને કાપવામાં લગભગ 10-12 કલાકનો સમય લાગે છે. જો કે, મુંબઈ વડોદરા એક્સપ્રેસ વે માત્ર 379 કિલોમીટરનું અંતર ઘટાડશે, જે મુસાફરીનો સમય 3.5 થી 5 કલાક સુધી ઘટાડશે. પેવમેન્ટનું ઉચ્ચ ધોરણ અને ઊંચી ઝડપે સુલભતા ઇંધણ અને પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં પણ બચત કરવામાં મદદ કરશે.
તદુપરાંત, આ એક્સપ્રેસવેના નિર્માણથી નજીકના વિસ્તારોના સામાજિક-આર્થિક વિકાસને વેગ મળવાની અને કાપડ, જેમ્સ, જ્વેલરી, પેટ્રોકેમિકલ્સ, ખાતરો અને અન્ય જેવા ઉદ્યોગોના વિકાસને વેગ મળવાની અપેક્ષા છે. વડોદરા મુંબઈ એક્સપ્રેસ વે અને વડોદરા દિલ્હી એક્સપ્રેસ વેમાં લોકપ્રિય દિલ્હી મુંબઈ એક્સપ્રેસ વેનો સમાવેશ થશે, જે તેને વિકાસશીલ ભારત માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિવહન કડી બનાવશે.
વડોદરા મુંબઈ એક્સપ્રેસ વે રૂટની મુખ્ય વિશેષતાઓ
- એક્સપ્રેસ વેને 120 કિમીની ઝડપ મર્યાદા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
- વન્યજીવો, ઘરેલું પ્રાણીઓ અને ઢોરને એક્સપ્રેસ વેમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે બંને બાજુની બાઉન્ડ્રી વોલ અથવા ફેન્સીંગ.
- બંને કેરેજવેમાં પાકેલા ખભાની બહારની ધાર પર 3 મીટરના માટીના ખભા હશે.
- જરૂરી સ્થળોએ અંદાજે 48 કિલોમીટરના સર્વિસ રોડ બનાવવામાં આવશે
ટોલ વસૂલાત માટે બંધ પ્રકારની ટોલિંગ સિસ્ટમ હશે
- એક્સપ્રેસવે પર 34 ટોલ પ્લાઝા હશે, જેમાં 2 મુખ્ય ટોલ પ્લાઝા હશે અને અન્ય રેમ્પ અથવા લૂપ પર હશે.
- હાઈવે એલાઈનમેન્ટ માટે પ્રસ્તાવિત રાઈટ ઓફ વે (ROW) 100m/120m છે.
- બાંધકામ હાઇબ્રિડ એન્યુઇટી મોડલ હેઠળ કરવામાં આવશે.
- એક્સપ્રેસ વે 3 મીટરથી વધુની ઊંચાઈવાળા ઊંચા ડેમ પર બાંધવામાં આવશે.
- 8-લેન વિભાગ માટે સમગ્ર એક્સપ્રેસવેમાં મધ્ય 12 મીટર પહોળો હશે.
6-લેન વિસ્તારના નાના ભાગ માટે, ભાવિ વિસ્તરણને ધ્યાનમાં રાખીને મધ્યવર્તી 19.5m પ્રકારનો ડિપ્રેસ્ડ હશે.
