અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના: એર ઇન્ડિયાનો વધારાના વળતરનો પ્રસ્તાવ, કાયદાકીય અધિકાર છોડવાની શરત
અમદાવાદમાં ગયા વર્ષે થયેલી ભીષણ વિમાન દુર્ઘટના બાદ એર ઇન્ડિયાએ મૃતકોના પરિજનોને વધારાની આર્થિક સહાય આપવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. જોકે, આ ઓફર સાથે એક શરત જોડાયેલી છે—વળતર સ્વીકારનારા પરિવારોએ ભવિષ્યમાં એરલાઇન અથવા વિમાન નિર્માતા કંપનીઓ સામે કોઈ કાયદાકીય દાવો નહીં કરવાની લેખિત ખાતરી આપવી પડશે.
બ્રિટનના એક અગ્રણી અખબારના અહેવાલ મુજબ, એરલાઇને કેટલાક પરિવારોને 8,000 થી 16,000 પાઉન્ડ (આશરે ₹10 થી 20 લાખ) સુધીની વધારાની રકમ આપવાની દરખાસ્ત કરી છે.
દુર્ઘટનાની પૃષ્ઠભૂમિ
ગયા વર્ષે 12 જૂનના રોજ અમદાવાદથી લંડન જઈ રહેલી બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર ફ્લાઇટ ટેકઓફની થોડી જ મિનિટો બાદ દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થઈ હતી. વિમાનમાં કુલ 242 મુસાફરો અને ક્રૂ મેમ્બર્સ સવાર હતા. આ દુર્ઘટનામાં 241 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, જ્યારે એક મુસાફર જીવિત બચ્યો હતો. જમીન પર રહેલા અન્ય 19 લોકોના પણ આ અકસ્માતમાં મોત થયા હતા.
મૃતકોમાં 53 બ્રિટિશ નાગરિકો સામેલ હતા. આ અકસ્માતની તપાસ હજુ પણ ચાલુ છે અને ભારત ઉપરાંત બ્રિટન તથા અમેરિકામાં પણ કાયદાકીય કાર્યવાહી ચાલી રહી છે.
પહેલા જાહેર કરેલા વળતરથી અલગ છે નવી ઓફર
અકસ્માત બાદ તરત જ એર ઇન્ડિયાએ મૃતકોના પરિવારોને ₹25 લાખની પ્રારંભિક સહાય જાહેર કરી હતી. આ ઉપરાંત, ટાટા ગ્રુપ દ્વારા પ્રત્યેક પ્રભાવિત પરિવારને ₹1 કરોડની વધારાની સહાય આપવાનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું.
હવે સામે આવેલી માહિતી મુજબ, આશરે 130 પરિવારોને “ફાઈનલ સેટલમેન્ટ” તરીકે વધારાની રકમનો પ્રસ્તાવ આપવામાં આવ્યો છે. પ્રસ્તાવિત દસ્તાવેજમાં સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ છે કે ચૂકવણી સ્વીકાર્યા પછી ભવિષ્યમાં કોઈપણ પ્રકારનો કાયદાકીય દાવો કાયમી ધોરણે સમાપ્ત થઈ જશે.
કાયદાકીય નિષ્ણાતોની ચિંતા
કેટલાક કાયદાકીય નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે જ્યાં સુધી અકસ્માતની સત્તાવાર તપાસ પૂર્ણ ન થાય અને જવાબદારી નક્કી ન થાય ત્યાં સુધી આ પ્રકારની શરત મૂકવી યોગ્ય નથી. તેમનો તર્ક છે કે પીડિત પરિવારો હજુ પણ માનસિક આઘાત અને તબીબી સારવાર સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે, આવી સ્થિતિમાં તેમની પાસેથી કાયદાકીય અધિકાર છોડવાની અપેક્ષા રાખવી એ દબાણ જેવી સ્થિતિ ઊભી કરી શકે છે.
બોઇંગ અને હનીવેલ સામે કેસ
આ દુર્ઘટનાના સંદર્ભમાં અમેરિકામાં બોઇંગ અને એન્જિન સાથે જોડાયેલા ઉપકરણો બનાવતી કંપની હનીવેલ સામે કેસ દાખલ કરવામાં આવ્યા છે. કેટલીક અરજીઓમાં એવો આરોપ લગાવવામાં આવ્યો છે કે ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં ટેકનિકલ ખામીને કારણે એન્જિનની શક્તિ અચાનક ઘટી ગઈ હતી. પ્રારંભિક અહેવાલો મુજબ, ઉડાન ભર્યાની થોડી જ સેકન્ડોમાં એન્જિનના ‘ફ્યુઅલ કટઓફ સ્વીચ’ બંધ થઈ ગયા હતા.
એરલાઇનનો પક્ષ
એર ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું છે કે પ્રસ્તાવિત વળતર પારદર્શક પ્રક્રિયા હેઠળ આપવામાં આવી રહ્યું છે અને તેનો ઉદ્દેશ્ય પીડિત પરિવારોને મદદ કરવાનો છે. કંપનીનો દાવો છે કે સુરક્ષા તેની સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે અને અકસ્માત બાદ ટ્રેનિંગ અને મોનિટરિંગ પ્રક્રિયામાં વ્યાપક સુધારા કરવામાં આવ્યા છે.
હવે તપાસનો અંતિમ રિપોર્ટ આવ્યા પછી જ સ્પષ્ટ થશે કે અકસ્માતની જવાબદારી કોના પર નક્કી થાય છે અને વળતર સાથે જોડાયેલા આ પ્રસ્તાવોનું ભવિષ્ય શું હશે.
