Air India: TCM બદલાઈ ગયું, પણ ફ્યુઅલ સ્વીચ કેમ નિષ્ફળ ગયો? સંપૂર્ણ અહેવાલ વાંચો
Air India: ૧૨ જૂન, ૨૦૨૫ ના રોજ, એર ઇન્ડિયાની લંડન જતી ફ્લાઇટ (VT-ANB) ટેક-ઓફ પછી તરત જ અમદાવાદમાં ક્રેશ થઈ ગઈ. આ ઘટનાની પ્રારંભિક તપાસ હવે એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કે પહોંચી ગઈ છે – થ્રોટલ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (TCM) અને ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો.
TCM ને બે વાર બદલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ…
સૂત્રો અનુસાર, બોઇંગના નિર્દેશ પર એર ઇન્ડિયાએ ૨૦૧૯ અને ૨૦૨૩ માં VT-ANB વિમાનમાં TCM બદલ્યું હતું. જો કે, આ ફેરફારો અકસ્માતમાં શંકાસ્પદ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ સાથે સીધા સંબંધિત નહોતા.
TCM એક મહત્વપૂર્ણ સિસ્ટમ છે જે એન્જિનના ફ્યુઅલ ફ્લો અને થ્રોટલ ઓપરેશનને નિયંત્રિત કરે છે. તેમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચોનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે ટેક-ઓફ પછી તરત જ કટ-ઓફ મોડમાં ગયા હોવાનું જાણવા મળ્યું છે.
પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ શું કહે છે?
એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ તેના પ્રારંભિક અહેવાલમાં પુષ્ટિ આપી છે કે TCM ને બે વાર બદલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ સાથે સીધી રીતે સંબંધિત કોઈ ખામી મળી નથી.
- 2019 માં, બોઇંગે બધા ડ્રીમલાઇનર ઓપરેટરોને અપડેટેડ મેન્ટેનન્સ ડોક્યુમેન્ટ (MPD) જારી કર્યું.
- આ હેઠળ, એક નિર્દેશ હતો કે TCM ને દર 24,000 ફ્લાઇટ કલાકો પછી બદલવું જોઈએ.
- એર ઇન્ડિયાએ આ માર્ગદર્શિકા અનુસાર જાળવણી હાથ ધરી.
બોઇંગનો પ્રતિભાવ: તપાસમાં સંપૂર્ણ સહયોગ
બોઇંગના પ્રવક્તાએ મીડિયાને આપેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ AAIB તપાસમાં સહયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે અને એર ઇન્ડિયાને તકનીકી સહાય પૂરી પાડશે.
“અમે ICAO ના કલમ 13 હેઠળ AAIB રિપોર્ટ મુજબ વધુ માહિતી પ્રદાન કરીશું.”
હાલમાં, AAIB એ અન્ય કોઈપણ ડ્રીમલાઇનર અથવા GE GEnx-1B એન્જિન ઓપરેટરને કોઈ ચોક્કસ ભલામણો કરી નથી.
FAA નું ચેતવણી બુલેટિન, પરંતુ એર ઇન્ડિયાએ તેને અવગણ્યું
તપાસમાં એ પણ બહાર આવ્યું છે કે યુએસ FAA (ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન) એ ડિસેમ્બર 2018 માં એક સ્પેશિયલ એરવર્થિનેસ ઇન્ફર્મેશન બુલેટિન (SAIB) જારી કર્યું હતું. તેમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચના લોકીંગ ફીચરની નિષ્ફળતાની શક્યતા દર્શાવવામાં આવી હતી.
જોકે, SAIB એક સલાહકારી હતી, ફરજિયાત સૂચના નહીં, તેથી એર ઇન્ડિયાએ આ સંદર્ભમાં કોઈ નિરીક્ષણ કર્યું ન હતું.
અત્યાર સુધી શું નિષ્કર્ષ આવ્યો છે?
- VT-ANB વિમાનમાં TCM ને બે વાર બદલવામાં આવ્યું હતું (2019 અને 2023)
- ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ સંબંધિત કોઈ ફોલ્ટ રિપોર્ટ નથી
- ટેક-ઓફ પછી સ્વીચ કટ-ઓફ મોડમાં જવાની ઘટનાની તપાસ ચાલુ છે
- FAA ના ચેતવણી બુલેટિનને અવગણવામાં આવ્યું હતું
