Apriliaની નવી મેક્સી-સ્કૂટર રેન્જ ભારતમાં લોન્ચ, નવા એન્જિન અને 14-ઇંચ વ્હીલ સાથે થઈ વાપસી
પ્રીમિયમ સ્કૂટર ખરીદવાનું વિચારી રહેલા ભારતીય ગ્રાહકો માટે એક મહત્વપૂર્ણ સમાચાર સામે આવ્યા છે. ઇટાલીની જાણીતી બે-વ્હીલર કંપની Apriliaએ ભારતમાં પોતાની નવી SXR GT મેક્સી-સ્કૂટર રેન્જ લોન્ચ કરી છે. કંપનીએ આ નવી રેન્જને બે અલગ-અલગ એન્જિન વિકલ્પ સાથે બજારમાં ઉતારી છે. તેમાં SXR GT 125 hp-e અને SXR GT 175 hp-eનો સમાવેશ થાય છે.
કંપનીએ નવા સ્કૂટરની કિંમત પણ જાહેર કરી છે. SXR GT 125 hp-eની એક્સ-શોરૂમ કિંમત ₹1.11 લાખ રાખવામાં આવી છે, જ્યારે વધુ શક્તિશાળી SXR GT 175 hp-e માટે ગ્રાહકોએ ₹1.31 લાખ ચૂકવવા પડશે. નવી રેન્જમાં માત્ર એન્જિનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ વ્હીલ સાઇઝ, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, ડિસ્પ્લે અને કનેક્ટિવિટી જેવા અનેક પાસાઓમાં પણ અપડેટ કરવામાં આવ્યા છે.
જૂના SXR મોડલની જગ્યાએ નવી GT રેન્જ
Apriliaની નવી SXR GT રેન્જને કંપનીએ અગાઉના SXR 125 અને SXR 160 મોડલના સ્થાને રજૂ કરી છે. જૂના મોડલને કંપનીએ થોડા સમય પહેલાં ભારતીય બજારમાંથી હટાવી દીધા હતા. હવે નવા નામ અને અપડેટેડ ટેક્નિકલ સેટઅપ સાથે આ મેક્સી-સ્કૂટરની ફરી વાપસી થઈ છે.
જોકે નવી SXR GT રેન્જ સંપૂર્ણપણે નવા ડિઝાઇન પ્લેટફોર્મ પર બનેલી સ્કૂટર નથી. તેમાં અગાઉના SXR મોડલની ડિઝાઇન ભાષા જાળવી રાખવામાં આવી છે, પરંતુ એન્જિન અને ફીચર્સમાં નોંધપાત્ર સુધારા કરવામાં આવ્યા છે.
કંપનીએ સ્કૂટરને ખાસ કરીને એવા ગ્રાહકોને ધ્યાનમાં રાખીને તૈયાર કર્યું છે, જેઓ સામાન્ય શહેરના સ્કૂટર કરતાં થોડું અલગ અને વધુ પ્રીમિયમ દેખાવ ધરાવતું વાહન ઈચ્છે છે.
મેક્સી-સ્કૂટર ડિઝાઇનમાં મોટું બોડી સેટઅપ
નવી Aprilia SXR GT રેન્જનો સૌથી મોટો આકર્ષણ તેનો મેક્સી-સ્કૂટર લુક છે. સ્કૂટરમાં આગળના ભાગે મોટું એપ્રન, પહોળું બોડીવર્ક અને લાંબી તથા આરામદાયક સીટ આપવામાં આવી છે.
આ પ્રકારની ડિઝાઇન માત્ર દેખાવ પૂરતી મર્યાદિત નથી. મોટા બોડી પેનલ અને લાંબી સીટને કારણે રાઇડર તથા પાછળ બેસનાર વ્યક્તિને લાંબી મુસાફરી દરમિયાન વધુ આરામ મળવાની અપેક્ષા રાખી શકાય છે.
‘GT’ નામ પણ આ જ વિચાર તરફ સંકેત આપે છે. કંપની સ્કૂટરને માત્ર શહેરમાં રોજિંદા ઉપયોગ માટે નહીં, પરંતુ લાંબી મુસાફરી અને ટૂરિંગ માટે પણ યોગ્ય વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરી રહી છે.
SXR GT 125માં 124.5cc એન્જિન
નવી રેન્જનું એન્ટ્રી લેવલ મોડલ SXR GT 125 છે. તેમાં 124.5ccનું સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે.
આ એન્જિન 7,400 rpm પર 10.6 hpની મહત્તમ પાવર અને 6,200 rpm પર 10.4 Nmનો ટોર્ક જનરેટ કરે છે. શહેરમાં રોજિંદા ટ્રાફિક અને સામાન્ય હાઇવે રાઇડિંગ માટે આ એન્જિન પૂરતું પ્રદર્શન આપી શકે છે.
125cc સેગમેન્ટ ભારતમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. જોકે Apriliaનો આ મોડલ સામાન્ય 125cc સ્કૂટર કરતાં વધુ પ્રીમિયમ અને મેક્સી-સ્કૂટર સ્ટાઇલ સાથે આવે છે. તેથી તેનો સીધો ફોકસ માત્ર માઇલેજ આધારિત ગ્રાહકો પર નહીં, પરંતુ ડિઝાઇન, બ્રાન્ડ અને રાઇડિંગ અનુભવને મહત્વ આપનારા ગ્રાહકો પર પણ છે.
વધુ પાવર માટે SXR GT 175
જે ગ્રાહકોને વધુ પાવર અને ટોર્ક જોઈએ છે તેમના માટે કંપનીએ SXR GT 175 રજૂ કર્યું છે. તેમાં 174.7ccનું એર-કૂલ્ડ સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન આપવામાં આવ્યું છે.
આ એન્જિન 7,200 rpm પર 13.3 hpની પાવર અને 6,000 rpm પર 14.1 Nmનો ટોર્ક આપે છે. એટલે 125cc વર્ઝનની સરખામણીમાં GT 175માં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન મળે છે.
લાંબા અંતરની મુસાફરી, હાઇવે પર રાઇડિંગ અથવા બે વ્યક્તિ સાથે સ્કૂટર ચલાવવાની સ્થિતિમાં વધુ ટોર્ક ઉપયોગી સાબિત થઈ શકે છે. ખાસ કરીને ચઢાણ અથવા ઓવરટેક દરમિયાન વધારાની શક્તિ રાઇડરને વધુ આત્મવિશ્વાસ આપી શકે છે.
બંને મોડલ E20 પેટ્રોલ માટે તૈયાર
નવી Aprilia SXR GT રેન્જને ભારતીય ઉત્સર્જન નિયમોને ધ્યાનમાં રાખીને તૈયાર કરવામાં આવી છે. બંને સ્કૂટરના એન્જિન BS6 OBD-II Stage B ધોરણોને અનુરૂપ છે.
આ ઉપરાંત બંને એન્જિન E20 પેટ્રોલ સાથે કામ કરી શકે છે. ભારતમાં ધીમે-ધીમે E20 પેટ્રોલનો ઉપયોગ વધારવામાં આવી રહ્યો છે, તેથી નવા વાહનો માટે આ સુસંગતતા ગ્રાહકો માટે ઉપયોગી બની શકે છે.
હવે બંને સ્કૂટરમાં મળશે 14-ઇંચના વ્હીલ
નવી GT રેન્જમાં સૌથી મહત્વના ફેરફારો પૈકી એક મોટાં વ્હીલ્સ છે. બંને સ્કૂટરમાં 14-ઇંચના વ્હીલ આપવામાં આવ્યા છે.
મોટા વ્હીલ્સનો સૌથી મોટો ફાયદો રાઇડિંગ સ્ટેબિલિટીમાં જોવા મળી શકે છે. ભારતીય શહેરોની સડકો પર સ્પીડ બ્રેકર, ખાડા, તૂટેલા રસ્તા અને અસમાન સપાટી સામાન્ય બાબત છે. આવી સ્થિતિમાં મોટા વ્હીલ્સ સ્કૂટરને વધુ સ્થિર રાખવામાં મદદ કરી શકે છે.
હાઇવે પર પણ મોટા વ્હીલ્સને કારણે સ્કૂટરનું બેલેન્સ વધુ સારું રહેવાની અપેક્ષા છે. આ ઉપરાંત વળાંક લેતી વખતે રાઇડરને વધુ આત્મવિશ્વાસ મળી શકે છે.
SXR GT 175માં ટેક્નોલોજીનો વધુ ઉપયોગ
ફીચર્સની વાત કરીએ તો SXR GT 175ને બંનેમાંથી વધુ પ્રીમિયમ મોડલ તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. તેમાં 5-ઇંચની TFT ડિજિટલ સ્ક્રીન આપવામાં આવી છે.
આ ડિસ્પ્લેમાં Bluetooth કનેક્ટિવિટીનો સપોર્ટ મળે છે. તેના કારણે રાઇડર સ્માર્ટફોન સાથે સ્કૂટરને કનેક્ટ કરી શકે છે. કોલ અને મ્યુઝિક કંટ્રોલ ઉપરાંત ટર્ન-બાય-ટર્ન નેવિગેશન જેવી સુવિધાઓનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.
આ ફીચર ખાસ કરીને લાંબી મુસાફરી કરનારા રાઇડરો માટે ઉપયોગી બની શકે છે. વારંવાર ફોન કાઢવાની જરૂરિયાત ઘટે છે અને જરૂરી માહિતી સ્કૂટરની સ્ક્રીન પર જ મેળવી શકાય છે.
બ્રેકિંગમાં ABSનો વિકલ્પ
SXR GT 175માં સિંગલ-ચેનલ ABS આપવામાં આવ્યું છે. બ્રેકિંગ દરમિયાન વ્હીલ લોક થવાની શક્યતા ઘટાડવામાં ABS મદદરૂપ બને છે, ખાસ કરીને અચાનક બ્રેક લગાવવાની સ્થિતિમાં.
આ ઉપરાંત સ્કૂટરમાં હેન્ડલબાર કંટ્રોલને પણ અપડેટ કરવામાં આવ્યા છે. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે અને નવા એન્ડ પાઇપની સાથે હીટ શીલ્ડ આપવામાં આવી છે.
આ તમામ બાબતો મળીને GT 175ને વધુ પ્રીમિયમ પેકેજ બનાવે છે.
GT 125માં LCD સ્ક્રીન અને CBS
SXR GT 125માં પણ 5-ઇંચનું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર આપવામાં આવ્યું છે, પરંતુ અહીં TFTની જગ્યાએ LCD સ્ક્રીન મળે છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં પણ બંને મોડલ વચ્ચે તફાવત છે. GT 125માં સિંગલ-ચેનલ ABSની જગ્યાએ CBS એટલે કે Combined Braking System આપવામાં આવ્યું છે.
આ મોડલનું એન્જિન નાનું છે અને ફીચર્સ પણ GT 175ની સરખામણીમાં થોડા ઓછા છે. આ જ કારણસર તેની કિંમત પણ ઓછી રાખવામાં આવી છે.
બંને મોડલની કિંમતમાં ₹20 હજારનો તફાવત
કિંમતની વાત કરીએ તો SXR GT 125 hp-e માટે ગ્રાહકોએ ₹1.11 લાખ એક્સ-શોરૂમ ચૂકવવાના રહેશે. બીજી તરફ SXR GT 175 hp-eની કિંમત ₹1.31 લાખ એક્સ-શોરૂમ છે.
એટલે બંને મોડલ વચ્ચે લગભગ ₹20,000નો તફાવત છે.
જે ગ્રાહકોનું બજેટ મર્યાદિત છે અને તેમને મેક્સી-સ્કૂટરનો લુક તથા 125cc એન્જિન પૂરતું લાગે છે, તેમના માટે GT 125 આકર્ષક વિકલ્પ બની શકે છે. બીજી તરફ વધુ પાવર, TFT ડિસ્પ્લે, Bluetooth અને ABS જેવી સુવિધાઓ ઈચ્છતા ગ્રાહકો માટે GT 175 વધુ યોગ્ય પસંદગી બની શકે છે.
કોના માટે યોગ્ય રહેશે નવી SXR GT?
નવી Aprilia SXR GT રેન્જ એવા ગ્રાહકો માટે ખાસ રસપ્રદ બની શકે છે, જેઓ સામાન્ય કમ્યુટર સ્કૂટર કરતાં અલગ ડિઝાઇન અને પ્રીમિયમ રાઇડિંગ અનુભવ ઈચ્છે છે.
શહેરમાં રોજિંદા ઉપયોગ ઉપરાંત વીકએન્ડ રાઇડ અને લાંબી મુસાફરી માટે પણ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પહોળી સીટ, મેક્સી-સ્કૂટર બોડી અને મોટા વ્હીલ્સ તેને ટૂરિંગ માટે પણ ઉપયોગી બનાવે છે.
જોકે ખરીદી કરતા પહેલાં ગ્રાહકોએ પોતાની જરૂરિયાત પ્રમાણે બંને મોડલની સરખામણી કરવી જરૂરી રહેશે. જો પાવર અને ફીચર્સ પ્રાથમિકતા હોય તો GT 175 વધુ યોગ્ય છે, જ્યારે કિંમતને ધ્યાનમાં રાખીને મેક્સી-સ્કૂટર ખરીદવું હોય તો GT 125 પર વિચાર કરી શકાય છે.
Aprilia માટે ભારતના બજારમાં નવી શરૂઆત
ભારતીય સ્કૂટર માર્કેટમાં ગ્રાહકોની પસંદગી ઝડપથી બદલાઈ રહી છે. હવે લોકો માત્ર માઇલેજ અને કિંમત જ નહીં, પરંતુ ડિઝાઇન, ટેક્નોલોજી, કનેક્ટિવિટી અને રાઇડિંગ અનુભવને પણ મહત્વ આપે છે.
આ બદલાતી પસંદગી વચ્ચે Apriliaની SXR GT રેન્જ કંપની માટે મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે. નવા એન્જિન, મોટા 14-ઇંચ વ્હીલ્સ, અપડેટેડ ફીચર્સ અને બે અલગ પાવર વિકલ્પ સાથે કંપનીએ જૂના SXR નામને નવી રીતે રજૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.
હવે જોવાનું એ રહેશે કે ભારતીય ગ્રાહકો નવી SXR GT 125 અને SXR GT 175ને કેટલો પ્રતિસાદ આપે છે. ખાસ કરીને પ્રીમિયમ મેક્સી-સ્કૂટર સેગમેન્ટમાં આ બંને મોડલ Apriliaને ફરી મજબૂત સ્થાન અપાવવામાં કેટલા સફળ થાય છે તે આગામી સમયમાં સ્પષ્ટ થશે.
