નવી FDTL યોજના: ઇન્ડિગોની 200થી વધુ ફ્લાઇટ્સ આજે પણ રદ, ડીજીસીએએ CEOને નોટિસ આપી
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગો, સોમવારે સતત સાતમા દિવસે પણ મોટા પાયે કામગીરીમાં વિક્ષેપનો સામનો કરી રહી હતી, જેમાં 400 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સુપ્રીમ કોર્ટે રાષ્ટ્રીય કટોકટી પર તાત્કાલિક સ્વતઃ પગલાં લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ગયા અઠવાડિયે વિક્ષેપ શરૂ થયો ત્યારથી, કુલ 4,500 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે.
સુપ્રીમ કોર્ટે ભારે રદ અને વિલંબ અંગેની તાત્કાલિક અરજી પર સુનાવણી કરતા તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ભારતના મુખ્ય ન્યાયાધીશ (CJI) સૂર્યકાંત અને ન્યાયાધીશ જોયમલ્યા બાગચી સહિતની બેન્ચે સ્વીકાર્યું હતું કે “લાખો લોકો ફસાયેલા છે” અને તેમને તાત્કાલિક જરૂરિયાતો હોઈ શકે છે, પરંતુ જણાવ્યું હતું કે કોર્ટે “હાલમાં કોઈ તાકીદ” જોઈ નથી, નોંધ્યું હતું કે કેન્દ્રએ પહેલાથી જ આ મુદ્દા પર ધ્યાન આપ્યું છે અને “સમયસર પગલાં લેવામાં આવ્યા હોય તેવું લાગે છે”. દરમિયાન, દિલ્હી હાઇકોર્ટમાં દાખલ કરવામાં આવેલી સમાન અરજી બુધવારે સુનાવણી માટે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે.
નિયમનકારી પાંખ કડક
1 ડિસેમ્બર 2025 થી શરૂ થયેલી ચાલુ અંધાધૂંધી મુખ્યત્વે ઇન્ડિગો દ્વારા ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન્સ (FDTL) તરીકે ઓળખાતા નવા, કડક પાઇલટ આરામ નિયમોનું આયોજન અને પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાને આભારી છે, જે 1 નવેમ્બર, 2025 ના રોજ સંપૂર્ણપણે લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. નવા નિયમોએ ક્રૂ નાઇટ વર્ક પર મર્યાદા ઘટાડી દીધી, ખાસ કરીને ક્રૂ મેમ્બર દીઠ નાઇટ લેન્ડિંગ દર અઠવાડિયે છ થી ઘટાડીને બે કર્યું, જેનાથી એરલાઇનના રોસ્ટર પર ગંભીર અસર પડી.
નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ આજે ઇન્ડિગોના CEO પીટર એલ્બર્સ ને કારણ બતાવો નોટિસનો જવાબ આપવા માટે 24 કલાકનો સમય વધારીને તેના નિયમનકારી વલણને વધુ તીવ્ર બનાવ્યું. DGCA એ અગાઉ CEO એલ્બર્સ અને કંપનીના જવાબદાર મેનેજર બંનેને આ નોટિસ જારી કરી હતી જેમાં મોટા પાયે થયેલા વિક્ષેપ માટે સ્પષ્ટતા માંગવામાં આવી હતી.
સ્ટાફનો હોબાળો વાયરલ થયો
એરલાઇનની મુશ્કેલીઓમાં વધુ વધારો કરતા, આજે સોશિયલ મીડિયા પર વ્યાપકપણે ફરતો એક વિસ્ફોટક ખુલ્લો પત્ર, જેમાં અનામી પાઇલટ્સ, કેબિન ક્રૂ અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ દ્વારા સહી કરાયેલા ઊંડા આંતરિક ભંગાણનો ખુલાસો કરવામાં આવ્યો હતો. પત્રમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે મેનેજમેન્ટની નિષ્ફળતા, ચેતવણીઓની અવગણના અને ઝડપી કાફલાના વિસ્તરણ છતાં ભરતી સ્થગિત થવાને કારણે “વર્ષો સુધી” મંદી સર્જાઈ રહી હતી. ચોક્કસ ફરિયાદોમાં ઓછો પગાર, કેટલાક કામદારો કથિત રીતે ત્રણ કર્મચારીઓના કામ માટે રૂ. 18,000 જેટલા ઓછા કમાતા હતા, અને આરામના ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરતા રોસ્ટરનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટાફે મેનેજમેન્ટ પર નિયમનકારો સામે ફ્રન્ટલાઈન કામદારોનો ઉપયોગ કરવાનો આરોપ લગાવ્યો હતો.
ઈન્ડિગોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેનું ઓન-ટાઇમ પર્ફોર્મન્સ (OTP) ઓક્ટોબરમાં 84.1% થી ઘટીને નવેમ્બરમાં માત્ર 67.7% થઈ ગયું છે. 5 ડિસેમ્બરથી આ વિક્ષેપ ખાસ કરીને ગંભીર રહ્યો છે, તે દિવસે ઓન-ટાઇમ પર્ફોર્મન્સ 8.5% સુધી ઘટી ગયું છે.
સરકારી હસ્તક્ષેપ અને રાહત પગલાં
મુસાફરોની તકલીફ ઓછી કરવા અને કામગીરીને સ્થિર કરવા માટે, સરકારે પહેલાથી જ ઘણા પગલાં અમલમાં મૂક્યા છે:
• ભાડા મર્યાદા: નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે તકવાદી અને અસામાન્ય રીતે ઊંચા હવાઇભાડાના વધારાને રોકવા માટે તમામ અસરગ્રસ્ત રૂટ પર ભાવ મર્યાદા લાદવા માટે 6 ડિસેમ્બરે નિયમનકારી સત્તાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
• રિફંડ ઓર્ડર: ઇન્ડિગોને 7 ડિસેમ્બર સુધીમાં વિક્ષેપ માટે બાકી રહેલા તમામ રિફંડ પૂર્ણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, ગ્રાહક બાબતોના વિભાગે એરલાઇનને બધી રદ કરાયેલી ફ્લાઇટ્સ માટે 100 ટકા રિફંડ જારી કરવા અને દંડ વિના ફરીથી શેડ્યૂલ કરવાની મંજૂરી આપવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો.
• FDTL છૂટછાટ: DGCA એ 5 ડિસેમ્બરના રોજ ઇન્ડિગોને બે મુખ્ય નવા FDTL નિયમોમાંથી કામચલાઉ મુક્તિ આપી હતી, ખાસ કરીને રાત્રિ ફરજ સમય મર્યાદા અને રજા-વિશ્રામ ધોરણ અંગે, જેનાથી પાઇલટ્સ સમયપત્રક પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે રાત્રે લાંબા સમય સુધી કામ કરી શકશે. જોકે, આ પગલાની પાઇલટ યુનિયનો દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે સંભવિત રીતે સલામતી સાથે ચેડા કરી શકે છે.
• વૈકલ્પિક પરિવહન: રેલ્વે મંત્રાલયે ફસાયેલા મુસાફરોને મદદ કરવા માટે 37 પ્રીમિયમ ટ્રેનોમાં 116 વધારાના કોચ ઉમેર્યા હતા.
7 ડિસેમ્બર સુધીમાં, ઇન્ડિગોએ અંદાજ લગાવ્યો હતો કે સામાન્ય કામગીરી 10 ડિસેમ્બર સુધીમાં પૂર્ણ થઈ જશે. રદ કરવાની ગંભીરતાને કારણે દેશભરમાં ભારે વ્યક્તિગત તકલીફ પડી છે, ખાસ કરીને લગ્નો માટે મુસાફરીમાં વિક્ષેપ પડ્યો છે, જે ભારતના શિયાળાના લગ્નની ટોચની મોસમ સાથે સુસંગત છે. આ કટોકટીએ પ્રણાલીગત નબળાઈઓ ઉજાગર કરી છે, જેના કારણે કટોકટી ઉડ્ડયન પ્રોટોકોલ અને મજબૂત મુસાફરો સુરક્ષા માળખું સ્થાપિત કરવા માટે ન્યાયિક હસ્તક્ષેપની માંગ કરવામાં આવી છે.
