ભારત ટેક્સી: દિલ્હીમાં ઓલા-ઉબરને ટક્કર આપવા ઉતરી સરકારી સહયોગવાળી એપ; ઓછા ભાડા અને ‘નો-સર્જ પ્રાઇસિંગ’નું વચન
રાજધાની દિલ્હીના રહેવાસીઓ માટે નવા વર્ષની શરૂઆત એક મોટી રાહત સાથે થઈ છે. 1 જાન્યુઆરી, 2026 ના રોજ ભારતની પ્રથમ સરકાર સમર્થિત સહકારી રાઈડ-હેલિંગ સેવા, ‘ભારત ટેક્સી’ (Bharat Taxi), સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવામાં આવી છે. આ સેવા ઓલા (Ola) અને ઉબર (Uber) જેવી ખાનગી દિગ્ગજ કંપનીઓના વિકલ્પ તરીકે ઉભરી આવી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય મુસાફરોને સસ્તું ભાડું અને ડ્રાઈવરોને વધુ સારી કમાણી આપવાનો છે.
ભાડામાં મોટી બચત: પીક અવર્સમાં 30% સુધી સસ્તું
ભારત ટેક્સીની સૌથી મોટી વિશેષતા તેનું પારદર્શક ભાડું મોડલ છે. અહેવાલો અનુસાર, પીક અવર્સ (વધુ ટ્રાફિકના સમય) દરમિયાન તેનું ભાડું ખાનગી એગ્રીગેટર્સની તુલનામાં 30 ટકા જેટલું ઓછું છે. જ્યાં ઓલા અને ઉબર વરસાદ કે ટ્રાફિક દરમિયાન ‘સર્જ પ્રાઇસિંગ’ (Surge Pricing) ના નામે ભાડું વધારી દે છે, ત્યાં ભારત ટેક્સીએ નિશ્ચિત અને પારદર્શક ભાડાનું વચન આપ્યું છે.
એક તુલનાત્મક અભ્યાસ મુજબ, ગોવિંદપુરી મેટ્રો સ્ટેશનથી નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન સુધીની મુસાફરી ભારત ટેક્સી પર ₹280 છે, જ્યારે ઓલા પર ₹320 અને ઉબર પર ₹340 સુધી જાય છે.
સહકારી મોડલ: ડ્રાઈવર જ હશે માલિક
ભારત ટેક્સીનું સંચાલન સહકાર ટેક્સી કોઓપરેટિવ લિમિટેડ (Sahakar Taxi Cooperative Limited) દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે, જેના અધ્યક્ષ અમૂલ (Amul) ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર જયંત મહેતા છે. તેને અમૂલ, ઇફકો (IFFCO), નાબાર્ડ (NABARD) અને એનડીડીબી (NDDB) જેવી અગ્રણી સંસ્થાઓનું સમર્થન પ્રાપ્ત છે.
આ મોડલની ખાસ વાતો:
- ઝીરો કમિશન: ખાનગી પ્લેટફોર્મ્સના 20-30% કમિશનની સામે, ભારત ટેક્સીમાં ડ્રાઈવરો પાસેથી માત્ર ₹30 પ્રતિ દિવસનો ફ્લેટ ચાર્જ લેવામાં આવે છે.
- વધારે કમાણી: ડ્રાઈવરોને કુલ ભાડાનો 80% થી વધુ હિસ્સો સીધો મળે છે.
- માલિકી: ડ્રાઈવરોએ સહકારી મંડળીનો ઓછામાં ઓછો એક શેર ખરીદવો પડે છે, જેનાથી તેઓ માત્ર કર્મચારી નહીં પણ હિસ્સેદાર (Stakeholders) બને છે.
સુરક્ષા અને ટેકનોલોજીનો સંગમ
ભારત ટેક્સી એપ એન્ડ્રોઇડ અને iOS બંને પર ઉપલબ્ધ છે. સુરક્ષાની દ્રષ્ટિએ તેને દિલ્હી પોલીસની સિસ્ટમ સાથે જોડવામાં આવી છે જેથી કટોકટીના સમયે તાત્કાલિક મદદ મળી શકે. સાથે જ, આ પ્લેટફોર્મ ડિઝિલોકર (DigiLocker) અને ઉમંગ (UMANG) જેવા રાષ્ટ્રીય ડિજિટલ પ્લેટફોર્મ સાથે પણ સંકલિત છે.
પડકારો અને ભાવિ યોજનાઓ
લોન્ચિંગની સાથે જ એપને કેટલીક તકનીકી મુશ્કેલીઓનો પણ સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. ઘણા વપરાશકર્તાઓએ જણાવ્યું છે કે હાલમાં ઈન્સ્ટન્ટ બુકિંગનો વિકલ્પ મર્યાદિત છે અને એપ પર મુખ્યત્વે રેન્ટલ, આઉટસ્ટેશન અને એરપોર્ટ ટ્રાન્સફરની સુવિધા જ કાર્યરત છે.
હાલમાં આ સેવા દિલ્હી અને ગુજરાતના કેટલાક ભાગોમાં શરૂ થઈ છે, પરંતુ આગામી છ મહિનામાં તેનું વિસ્તરણ મુંબઈ, પુણે, ઉત્તર પ્રદેશ અને મહારાષ્ટ્રના અન્ય શહેરોમાં કરવાની યોજના છે. 1.5 લાખથી વધુ ડ્રાઈવરોના રજીસ્ટ્રેશન સાથે, ભારત ટેક્સી આવનારા સમયમાં દેશના ટેક્સી બજારમાં મોટો બદલાવ લાવી શકે છે.
