પેટ્રોલનો ખર્ચ ઓછો કરવો છે? 1 લાખથી ઓછી કિંમતમાં આ 5 બાઇક બની શકે છે સારો વિકલ્પ
આજના સમયમાં રોજિંદા આવવા-જવા માટે બાઇકનો ઉપયોગ કરનારા લોકો માટે માત્ર બાઇકની કિંમત જ મહત્વની નથી. પેટ્રોલનો ખર્ચ, સર્વિસ અને મેન્ટેનન્સનો ખર્ચ તથા બાઇકની વિશ્વસનીયતા પણ એટલી જ મહત્વની બની ગઈ છે. ખાસ કરીને જે લોકો દરરોજ ઓફિસ, કોલેજ, દુકાન કે અન્ય કામ માટે લાંબું અંતર કાપે છે, તેમના માટે સારી માઇલેજ આપતી કમ્યુટર બાઇક લાંબા ગાળે ખિસ્સા પરનો ભાર ઘટાડી શકે છે.
સારી વાત એ છે કે વધુ માઇલેજ માટે હંમેશા મોટી રકમ ખર્ચવાની જરૂર નથી. ભારતીય બજારમાં 1 લાખ રૂપિયાની આસપાસના બજેટમાં અનેક કમ્યુટર બાઇક ઉપલબ્ધ છે. આ બાઇકોમાં કેટલીક 100ccની છે, તો કેટલીક 110cc અને 125cc સેગમેન્ટમાં આવે છે. જોકે, અહીં એક વાત ખાસ સમજવી જરૂરી છે કે કંપની અથવા ARAI દ્વારા જણાવવામાં આવતો માઇલેજ અને વાસ્તવિક રસ્તા પર મળતો માઇલેજ અલગ હોઈ શકે છે.
જો તમારું મુખ્ય ધ્યાન રોજિંદા ઉપયોગ અને ઓછા પેટ્રોલ ખર્ચ પર છે, તો Bajaj Platina 110, Hero Splendor Plus, Hero HF Deluxe અને TVS Sport જેવા મોડલ ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. Honda Shine 125 પણ 125cc એન્જિન સાથે એવો વિકલ્પ છે જેમાં થોડું વધુ એન્જિન પરફોર્મન્સ જોઈએ તેવા ગ્રાહકો રસ લઈ શકે છે.
1. Bajaj Platina 110
ઓછા ખર્ચે રોજિંદા ઉપયોગ માટે બાઇક શોધી રહેલા લોકોમાં Bajaj Platina લાંબા સમયથી જાણીતું નામ છે. હાલ Platina 110ની એક્સ-શોરૂમ કિંમત આશરે ₹69,284થી શરૂ થાય છે. 115.45ccનું પેટ્રોલ એન્જિન, 4-સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને કમ્યુટર સેટઅપ તેને દૈનિક મુસાફરી માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.
માઇલેજની વાત કરીએ તો હાલના ડેટા અનુસાર ARAIનો આંકડો આશરે 70-72 kmplની આસપાસ છે, જ્યારે વાસ્તવિક ઉપયોગમાં માઇલેજ રાઇડિંગ સ્ટાઇલ, ટ્રાફિક, રસ્તાની સ્થિતિ અને બાઇક પરના ભાર પ્રમાણે બદલાઈ શકે છે. Autocar Indiaના યુઝર-રિપોર્ટેડ ડેટામાં આશરે 69.59 kmplનો આંકડો જોવા મળે છે.
Platina 110નું એક ખાસ પાસું તેનું કમ્યુટર-કેન્દ્રિત સેટઅપ છે. ખરાબ રસ્તા અને સ્પીડ બ્રેકરવાળા રસ્તાઓ પર આરામદાયક મુસાફરી ઇચ્છતા લોકો માટે તેની સસ્પેન્શન સેટિંગ અને લાંબી સીટ ઉપયોગી બની શકે છે.
જો દરરોજ બાઇકનો ઉપયોગ ઓફિસ આવવા-જવા માટે થાય છે અને બાઇકમાં આરામ તથા માઇલેજ બંને જોઈએ છે, તો Platina 110 એક વિકલ્પ બની શકે છે.
2. Hero Splendor Plus
ભારતમાં કમ્યુટર બાઇકનું નામ આવે ત્યારે Hero Splendor Plusનો ઉલ્લેખ થયા વગર વાત પૂરી થતી નથી. આ બાઇક લાંબા સમયથી રોજિંદા ઉપયોગ માટે લોકપ્રિય રહી છે અને તેની પાછળનું મુખ્ય કારણ સરળ મિકેનિકલ સેટઅપ, ઓછી રનિંગ કોસ્ટ અને માઇલેજ છે.
હાલ Splendor Plusમાં 97.2ccનું એન્જિન મળે છે. Heroના સત્તાવાર ડેટા અનુસાર E20 ફ્યુઅલ સાથે તેનો ક્લેઇમ્ડ માઇલેજ 70 kmpl છે. બાઇકમાં i3S ટેક્નોલોજી પણ મળે છે, જે ટ્રાફિક સિગ્નલ જેવી સ્થિતિમાં બાઇક થોભે ત્યારે એન્જિનને આપમેળે બંધ કરવામાં મદદ કરે છે.
વાસ્તવિક રસ્તા પર માઇલેજની વાત કરીએ તો Autocar Indiaના ટેસ્ટ મુજબ તે લગભગ 60-65 kmplની રેન્જમાં રહી શકે છે, જ્યારે યુઝર-રિપોર્ટેડ આંકડો લગભગ 62 kmpl છે. એટલે કંપનીનો દાવો અને રોજિંદા ઉપયોગનો અનુભવ અલગ હોઈ શકે છે.
Splendor Plusની શરૂઆતની એક્સ-શોરૂમ કિંમત હાલ આશરે ₹86,000થી ઉપર છે અને વેરિઅન્ટ પ્રમાણે તેમાં ફેરફાર થાય છે.
આ બાઇક ખાસ કરીને એવા લોકો માટે યોગ્ય પ્રકારનો વિકલ્પ છે જેમને સ્ટાઇલ અથવા ખૂબ વધારે પાવર કરતાં સરળ અને વ્યવહારુ રોજિંદી મુસાફરી વધારે મહત્વની લાગે છે.
3. Hero HF Deluxe
જો બજેટ થોડું ઓછું રાખવું હોય અને મુખ્ય ધ્યાન પેટ્રોલ બચાવવા પર હોય તો Hero HF Deluxe પણ જોવાલાયક મોડલ છે. આ બાઇક 97.2cc એન્જિન સાથે આવે છે અને કમ્યુટર સેગમેન્ટમાં લાંબા સમયથી પોતાનું સ્થાન ધરાવે છે.
Heroની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર HF Deluxe માટે 72 kmpl સુધીનો માઇલેજ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. તેની શરૂઆતની એક્સ-શોરૂમ કિંમત આશરે ₹59,477 છે, જ્યારે અલગ-અલગ વેરિઅન્ટની કિંમત વધુ હોઈ શકે છે.
વાસ્તવિક ઉપયોગમાં માઇલેજ સામાન્ય રીતે કંપનીના દાવા કરતાં ઓછું હોઈ શકે છે. Autocar Indiaના ઉપલબ્ધ ડેટા અનુસાર HF Deluxe માટે યુઝર-રિપોર્ટેડ માઇલેજ આશરે 65.4 kmpl છે.
HF Deluxeમાં કેટલાક વેરિઅન્ટમાં i3S ટેક્નોલોજી પણ મળે છે. એટલે ટ્રાફિકમાં વારંવાર બાઇક રોકવાની જરૂર પડતી હોય તેવા શહેરોમાં આ સુવિધા ઉપયોગી બની શકે છે.
આ બાઇક એવા ગ્રાહકો માટે ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે જેમનું બજેટ મર્યાદિત છે અને તેમને રોજિંદા આવવા-જવા માટે સરળ, હળવી અને ઓછી રનિંગ કોસ્ટવાળી બાઇક જોઈએ છે.
4. TVS Sport
ઓછી કિંમત અને સારા માઇલેજને કારણે TVS Sport પણ કમ્યુટર સેગમેન્ટમાં ધ્યાન ખેંચે છે. આ બાઇકમાં 109.7ccનું સિંગલ-સિલિન્ડર, એર-કૂલ્ડ એન્જિન મળે છે. TVSના સત્તાવાર ડેટા અનુસાર Sportની દિલ્હીમાં એક્સ-શોરૂમ કિંમત પસંદ કરેલા વેરિઅન્ટ પ્રમાણે આશરે ₹59,100થી શરૂ થાય છે.
માઇલેજ અંગે ઉપલબ્ધ 2026ના ડેટામાં TVS Sport માટે 80 kmpl સુધીનો આંકડો દર્શાવવામાં આવ્યો છે, જ્યારે યુઝર-રિપોર્ટેડ માઇલેજ આશરે 70 kmplની આસપાસ છે.
અહીં પણ ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે કે 80 kmplનો આંકડો દરેક રાઇડરને વાસ્તવિક રસ્તા પર મળશે એવું જરૂરી નથી. ટ્રાફિક, સ્પીડ, વારંવાર બ્રેક લગાવવી, ટાયરનું પ્રેશર અને બાઇક પરનો ભાર માઇલેજમાં મોટો તફાવત કરી શકે છે.
TVS Sport એવા લોકો માટે ઉપયોગી વિકલ્પ બની શકે છે જેઓ મુખ્યત્વે શહેરમાં બાઇક ચલાવે છે અને ઓછી ખરીદી કિંમત સાથે ઓછો દૈનિક પેટ્રોલ ખર્ચ ઇચ્છે છે.
5. Honda Shine 125
હવે વાત કરીએ 125cc સેગમેન્ટની Honda Shine 125ની. ઉપરની કેટલીક બાઇકની સરખામણીએ તેમાં મોટું એન્જિન મળે છે. એટલે માત્ર માઇલેજ નહીં પરંતુ થોડું વધુ એન્જિન રિસ્પોન્સ અને લાંબા અંતરની મુસાફરીને પણ ધ્યાનમાં રાખતા લોકો માટે આ મોડલ રસપ્રદ બની શકે છે.
Honda Shine 125માં 123.94ccનું સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન અને 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ મળે છે. ઉપલબ્ધ 2026ના ડેટા અનુસાર તેનો ARAI માઇલેજ લગભગ 54.96 kmpl છે, જ્યારે વાસ્તવિક ઉપયોગમાં આશરે 50-55 kmplની રેન્જ જોવા મળી શકે છે.
અહીં ખાસ વાત એ છે કે Shine 125ને માત્ર ‘માઇલેજ બાઇક’ તરીકે જોવાને બદલે 125cc કમ્યુટર તરીકે જોવી જોઈએ. જો કોઈ વ્યક્તિને 100cc અથવા 110cc બાઇક કરતાં થોડું વધુ એન્જિન રિફાઇનમેન્ટ અને ક્ષમતા જોઈએ છે, તો તે આ પ્રકારની બાઇક તરફ જઈ શકે છે.
હાલમાં તેના વેરિઅન્ટ પ્રમાણે કિંમત 1 લાખ રૂપિયાની આસપાસ પહોંચી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે ઉપલબ્ધ ડેટામાં Drum વેરિઅન્ટની એક્સ-શોરૂમ કિંમત આશરે ₹82,250થી શરૂ થતી દર્શાવવામાં આવે છે, જ્યારે અન્ય વેરિઅન્ટની કિંમત 1 લાખની નજીક અથવા તેનાથી ઉપર જઈ શકે છે.
1 લાખના બજેટમાં બાઇક લેતા પહેલાં શું જોવું?
માત્ર ‘કેટલો માઇલેજ આપે છે?’ એ સવાલના આધારે બાઇક ખરીદવી યોગ્ય નથી. સૌપ્રથમ એ જોવું જોઈએ કે બાઇકનો ઉપયોગ કેવી રીતે થવાનો છે.
જો દરરોજ 20-30 કિલોમીટર શહેરમાં આવવા-જવાનું હોય તો 100cc અથવા 110cc કમ્યુટર બાઇક પૂરતી બની શકે છે. પરંતુ જો દરરોજ લાંબું અંતર કાપવાનું હોય, બે વ્યક્તિ નિયમિત મુસાફરી કરતા હોય અથવા હાઇવેનો વધુ ઉપયોગ થતો હોય તો 125cc સેગમેન્ટ પણ વિચારવા જેવું છે.
તે ઉપરાંત સીટની આરામદાયકતા, સસ્પેન્શન, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, ટાયર, સર્વિસ નેટવર્ક અને સ્પેર પાર્ટ્સની કિંમત પણ તપાસવી જોઈએ.
કંપનીનો માઇલેજ અને વાસ્તવિક માઇલેજમાં કેમ હોય છે તફાવત?
બાઇકની જાહેરાતમાં 70 કે 80 kmplનો આંકડો જોઈને ઘણા લોકો અપેક્ષા રાખે છે કે તેમને રોજિંદા ઉપયોગમાં પણ એટલો જ માઇલેજ મળશે. પરંતુ વાસ્તવિકતા થોડી અલગ હોય છે.
લેબ ટેસ્ટ અને વાસ્તવિક રસ્તા પર બાઇક ચલાવવાની પરિસ્થિતિ એકસરખી નથી. શહેરમાં ટ્રાફિક જામ, વારંવાર બ્રેક, ઝડપ વધારવી અને ઘટાડવી, ચઢાણ, ખરાબ રસ્તા, ટાયર પ્રેશર અને બાઇક પરનું વજન જેવા કારણો માઇલેજને અસર કરે છે.
એટલે ARAI અથવા કંપનીનો આંકડો બાઇકની ઇંધણ કાર્યક્ષમતાનો સંદર્ભ આપે છે, પરંતુ તેને રોજિંદા જીવનમાં મળનારા નિશ્ચિત માઇલેજ તરીકે જોવો યોગ્ય નથી.
પેટ્રોલ બચાવવા માટે રાઇડિંગ સ્ટાઇલ પણ મહત્વની
સારી માઇલેજવાળી બાઇક ખરીદ્યા પછી પણ જો બાઇકને વારંવાર ખૂબ ઝડપથી ચલાવવામાં આવે, અચાનક એક્સિલરેશન કરવામાં આવે અથવા લાંબા સમય સુધી એન્જિન ઊંચા RPM પર ચલાવવામાં આવે તો પેટ્રોલનો વપરાશ વધી શકે છે.
યોગ્ય ટાયર પ્રેશર જાળવવું, સમયસર સર્વિસ કરાવવી, જરૂર વગર બાઇક ચાલુ રાખીને ઊભી ન રાખવી અને સ્મૂથ રીતે રાઇડ કરવી જેવી નાની બાબતો પણ લાંબા ગાળે ફ્યુઅલ ખર્ચમાં ફરક પાડી શકે છે.
કઈ બાઇક કોના માટે?
જો તમારું મુખ્ય ધ્યાન આરામ અને કમ્યુટર ઉપયોગ પર છે તો Bajaj Platina 110 ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. લાંબા સમયથી લોકપ્રિય અને સરળ કમ્યુટર બાઇક જોઈએ તો Hero Splendor Plus એક વિકલ્પ છે.
ખરીદીનું બજેટ વધુ મર્યાદિત હોય તો Hero HF Deluxe પર નજર કરી શકાય છે. ઓછા ખર્ચે વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન હોય તો TVS Sport પણ વિકલ્પ છે. બીજી તરફ, 125cc એન્જિન સાથે થોડું વધુ ક્ષમતાવાળું કમ્યુટર મોડલ જોઈએ તો Honda Shine 125 વિચારવા જેવી બાઇક છે.
આમાંથી કોઈ એક બાઇક દરેક વ્યક્તિ માટે એકસરખી યોગ્ય હશે એવું નથી. તમારી રોજની મુસાફરીનું અંતર, રસ્તાની સ્થિતિ, ટ્રાફિક, બજેટ અને બાઇકથી તમારી અપેક્ષા પ્રમાણે પસંદગી કરવી વધુ યોગ્ય રહેશે.
