Ranchi Plane Crashએર એમ્બ્યુલન્સ સુરક્ષા પર ઉઠ્યા સવાલો, ૭ પરિવારોએ સ્વજનો ગુમાવ્યા.
Ranchi Plane Crash ગઈકાલે ૨૩ ફેબ્રુઆરીની રાત્રે ઝારખંડના આકાશમાં એક કરુણ ઘટના આકાર પામી. રાંચીના બિરસા મુંડા એરપોર્ટથી દિલ્હી માટે ઉડાન ભરેલી ‘રેડબર્ડ એરવેઝ’ની એર એમ્બ્યુલન્સ ચતરા જિલ્લાના ગાઢ જંગલોમાં ક્રેશ થઈ ગઈ છે. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર દર્દી, ડૉક્ટર, પેરામેડિક અને બે પાયલોટ સહિત તમામ સાત સભ્યોના કરુણ મોત નીપજ્યા છે. પ્રાથમિક અહેવાલો મુજબ, પાયલોટે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) પાસે ખરાબ હવામાનને કારણે રૂટ બદલવા માટે વિનંતી કરી હતી, પરંતુ તે પહેલા જ વિમાનનો રડાર સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો.
દુર્ઘટનાનું ઘટનાક્રમ: ૬ મહત્વના મુદ્દા
આ ભયાનક અકસ્માત કેવી રીતે સર્જાયો તે સમજવા માટે નીચેના મુદ્દાઓ તપાસવા જરૂરી છે:
૧. સ્થળ અને સમય: વિમાને રાંચી એરપોર્ટ પરથી સાંજે ૭:૧૧ વાગ્યે ઉડાન ભરી હતી. ઉડાનના માત્ર ૨૩ મિનિટ બાદ, એટલે કે ૭:૩૪ વાગ્યે ચતરા જિલ્લાના પહાડી વિસ્તારમાં વિમાન તૂટી પડ્યું હતું.
૨. વિમાનની વિગતો: દુર્ઘટનાગ્રસ્ત વિમાન બીચક્રાફ્ટ C90 (નોંધણી નંબર VT-AJV) મોડલનું હતું. તે દિલ્હી સ્થિત રેડબર્ડ એરવેઝ દ્વારા સંચાલિત હતું.
૩. પાયલોટની છેલ્લી વિનંતી: કોલકાતા એટીસી સાથેના અંતિમ સંપર્ક દરમિયાન પાયલોટે જણાવ્યું હતું કે રૂટ પર હવામાન અત્યંત ખરાબ છે અને વીજળીના કડાકા થઈ રહ્યા છે. પાયલોટે વિમાનને ડાયવર્ટ કરવા વિનંતી કરી હતી, પરંતુ વારાણસીથી ૧૦૦ એનએમ દૂર રડાર પરથી વિમાન ગાયબ થઈ ગયું.
૪. મૃતકોની ઓળખ: આ અકસ્માતમાં ૪૧ વર્ષીય દર્દી સંજય કુમાર (જેઓ ૬૩% દાઝેલા હતા), ડૉ. વિકાસ કુમાર ગુપ્તા, પેરામેડિક સચિન મિશ્રા, સહાયક અર્ચના દેવી અને ધુરુ કુમાર તેમજ પાયલોટ વિવેક ભગત અને સ્વર્જદીપ સિંહના મોત થયા છે.
૫. કંપનીનો ઈતિહાસ: રેડબર્ડ એરવેઝની સ્થાપના ૨૦૧૮માં બોલિવૂડ અભિનેતા અક્ષય કુમાર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ૨૦૧૯માં તેને એર એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓની પરવાનગી મળી હતી. કંપની પાસે અત્યાધુનિક ઉપકરણો હોવા છતાં આ દુર્ઘટનાએ સૌને ચોંકાવી દીધા છે.
૬. સલામતી પર પ્રશ્નો: આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં બારામતીમાં લિયરજેટ ક્રેશ થયું હતું જેમાં અજિત પવાર સહિત ૫ ના મોત થયા હતા. તે ઘટનાના ગણતરીના દિવસોમાં જ આ બીજી મોટી દુર્ઘટના ચાર્ટર્ડ ઓપરેટરોની સુરક્ષા નીતિ પર સવાલો ઉભા કરે છે.
શું હવામાન જ મુખ્ય કારણ હતું?
રાંચી એરપોર્ટના ડાયરેક્ટર વિનોદ કુમારના જણાવ્યા અનુસાર, “રાત્રિના સમયે પહાડી વિસ્તારોમાં અચાનક બદલાતું હવામાન વિમાન માટે જોખમી સાબિત થઈ શકે છે. પાયલોટે રૂટ બદલવાની પરવાનગી માંગી હતી તે સાબિત કરે છે કે સ્થિતિ કાબૂ બહાર હતી.” જોકે, બ્લેક બોક્સ મળ્યા બાદ જ ખબર પડશે કે શું એન્જિનમાં કોઈ ટેકનિકલ ખામી હતી કે કેમ.
DGCA ની તપાસ અને ઓડિટ
ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ ઘટનાના ઉચ્ચ સ્તરીય તપાસના આદેશ આપ્યા છે. અત્યારે તમામ નોન-શિડ્યુલ્ડ ઓપરેટરો (ખાનગી જેટ અને એર એમ્બ્યુલન્સ) નું સ્પેશિયલ ઓડિટ ચાલી રહ્યું છે. પરંતુ નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે જ્યાં સુધી જૂના અકસ્માતોના રિપોર્ટ જાહેર કરવામાં નહીં આવે અને કડક દંડ નહીં કરાય, ત્યાં સુધી આવી દુર્ઘટનાઓ અટકશે નહીં.
એર એમ્બ્યુલન્સ જેવી જીવનરક્ષક સેવાઓમાં જ્યારે આવી ત્રુટીઓ રહી જાય છે, ત્યારે તે અત્યંત ચિંતાજનક છે. સાત પરિવારોએ જે સ્વજનો ગુમાવ્યા છે તે ખોટ ક્યારેય પુરાશે નહીં. હવે જોવાનું એ રહેશે કે સરકાર ખાનગી એરવેઝ માટે સુરક્ષાના નિયમો કેટલા કડક બનાવે છે.
