ખાનગી એપ્સની દાદાગીરી ખતમ! અમિત શાહે લોન્ચ કરી ‘ભારત ટેક્સી’, દિલ્હી અને ગુજરાત બાદ હવે આખા દેશમાં થશે વિસ્તાર
ભારતની ટેક્સી સર્વિસ અને રાઈડ-હેલિંગ સેક્ટરમાં અત્યારે એક ક્રાંતિકારી પરિવર્તન આવી રહ્યું છે. કેન્દ્રીય ગૃહ અને સહકારિતા મંત્રી અમિત શાહે સોમવારે દિલ્હીમાં ‘ભારત ટેક્સી’ (Bharat Taxi) ના ડ્રાઈવરો સાથે ખાસ મુલાકાત કરી હતી. આ મુલાકાત માત્ર ઔપચારિકતા નહોતી, પરંતુ ભારતના સહકારિતા મોડલને પરિવહન ક્ષેત્રે કેવી રીતે લાગુ કરી શકાય તેનું ઉત્તમ ઉદાહરણ પૂરું પાડતી હતી. અમિત શાહે 5 ફેબ્રુઆરીએ દિલ્હીમાં ભારતનું પ્રથમ કો-ઓપરેટિવ બેઝ્ડ (સહકારી આધારિત) રાઈડ-હેલિંગ પ્લેટફોર્મ લોન્ચ કર્યું હતું, જેનો હેતુ ખાનગી એપ્સના શોષણમાંથી ડ્રાઈવરોને મુક્ત કરવાનો અને ગ્રાહકોને સસ્તી મુસાફરી પૂરી પાડવાનો છે.
સહકારિતાથી સમૃદ્ધિ: માત્ર 500 રૂપિયામાં ડ્રાઈવર બનશે માલિક
અત્યાર સુધી ઓલા (Ola) કે ઉબેર (Uber) જેવી ખાનગી કંપનીઓમાં ડ્રાઈવરોએ પોતાની દરેક સવારી પર 20% થી 30% જેટલું તોતિંગ કમિશન ચૂકવવું પડતું હતું. પરંતુ ‘ભારત ટેક્સી’ એ આ આખી વ્યવસ્થાને બદલી નાખી છે. અમિત શાહે ડ્રાઈવરો સાથેની વાતચીતમાં સમજાવ્યું કે આ મોડલ ‘શૂન્ય કમિશન’ (Zero Commission) પર કામ કરે છે. આ પ્લેટફોર્મ પર જોડાવા માટે ડ્રાઈવરોએ માત્ર ₹500 નું નજીવું રોકાણ કરવાનું હોય છે, જે તેમને આ સહકારી સંસ્થાના હિસ્સેદાર બનાવે છે.
આ મોડલની સૌથી મોટી ખાસિયત એ છે કે ડ્રાઈવર જેટલી કમાણી કરશે, તે તમામ રકમ સીધી તેના ખિસ્સામાં જશે. કંપની કોઈપણ પ્રકારનું કટ લેશે નહીં. આનાથી ડ્રાઈવરોની માસિક આવકમાં 25% થી 40% સુધીનો વધારો થવાની શક્યતા છે. જ્યારે ડ્રાઈવર આર્થિક રીતે સધ્ધર બને છે, ત્યારે તેની સેવાની ગુણવત્તા પણ સુધરે છે, જેનો સીધો ફાયદો ગ્રાહકોને મળે છે. અમિત શાહે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે આ પ્લેટફોર્મ ડ્રાઈવરો દ્વારા, ડ્રાઈવરો માટે અને ડ્રાઈવરોનું જ છે.
દિલ્હી-NCR અને ગુજરાતથી શરૂઆત: બે વર્ષમાં સમગ્ર દેશમાં વિસ્તાર
ભારત ટેક્સીની લોન્ચિંગ અચાનક કરવામાં આવી નથી. આ પ્લેટફોર્મને બે મહિના સુધી ‘પાયલોટ પ્રોજેક્ટ’ તરીકે ચલાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં મળેલી સફળતા અને ડ્રાઈવરોના સકારાત્મક પ્રતિસાદ બાદ તેને સત્તાવાર રીતે મેદાનમાં ઉતારવામાં આવ્યું છે. હાલમાં આ સેવા દિલ્હી-NCR અને અમિત શાહના ગૃહ રાજ્ય ગુજરાતમાં શરૂ કરવામાં આવી છે. ગુજરાતમાં સહકારિતાનો પાયો ખૂબ મજબૂત હોવાથી, અહીં આ ટેક્સી સર્વિસને અભૂતપૂર્વ સફળતા મળવાની આશા છે.
અમિત શાહે પોતાના સંબોધનમાં ભવિષ્યનો રોડમેપ સ્પષ્ટ કરતા કહ્યું કે, આગામી બે વર્ષની અંદર ‘ભારત ટેક્સી’ સેવાનો વિસ્તાર દેશના તમામ રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં કરવામાં આવશે. સરકારનો ટાર્ગેટ છે કે નાના શહેરો અને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં પણ ટેક્સી ડ્રાઈવરો આ પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાય. આનાથી માત્ર રોજગારી જ નહીં વધે, પણ ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરમાં રહેલી ખાનગી કંપનીઓની મોનોપોલી (ઈજારો) પણ ખતમ થશે. મંત્રાલય આ માટે અત્યાધુનિક મોબાઈલ એપ અને કસ્ટમર સપોર્ટ સિસ્ટમ વિકસાવી રહ્યું છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય કક્ષાની એપ્સને ટક્કર આપશે.
ગ્રાહકો અને ડ્રાઈવરો માટે વિન-વિન સિચ્યુએશન
ભારત ટેક્સી મોડલ માત્ર ડ્રાઈવરો માટે જ નહીં, પણ મુસાફરો માટે પણ વરદાન સાબિત થઈ શકે છે. જ્યારે કોઈ મધ્યસ્થી કંપની કમિશન નથી લેતી, ત્યારે ભાડામાં ઘટાડો થવાની પૂરી શક્યતા રહે છે. ઘણીવાર ખાનગી એપ્સ ‘સર્જ પ્રાઇસિંગ’ (વધારે માંગ સમયે ભાવ વધારો) ના નામે ગ્રાહકો પાસેથી બેવડા પૈસા વસૂલે છે, ભારત ટેક્સીમાં આવા છુપા ચાર્જીસ પર અંકુશ લાવવાની યોજના છે.
આ ઉપરાંત, આ સહકારી મોડલ હેઠળ ડ્રાઈવરોને વીમો, સ્વાસ્થ્ય સુવિધાઓ અને તેમના બાળકો માટે શિક્ષણમાં સહાય જેવી સામાજિક સુરક્ષા પણ પૂરી પાડવામાં આવશે. અમિત શાહે મુલાકાત દરમિયાન ડ્રાઈવરોને આશ્વાસન આપ્યું હતું કે સહકારિતા મંત્રાલય તેમના કલ્યાણ માટે પ્રતિબદ્ધ છે. આ ડિજિટલ ઇન્ડિયા અને સહકાર સે સમૃદ્ધિના મિશનનું એક સુંદર મિશ્રણ છે. જો આ મોડલ સફળ રહ્યો, તો તે વિશ્વના અન્ય દેશો માટે પણ અભ્યાસનો વિષય બનશે કે કેવી રીતે ટેકનોલોજી અને સહકારિતા મળીને સામાન્ય માણસનું જીવન બદલી શકે છે.
