કર્મચારીઓની ગેરરીતિ અને ₹૨૨,૦૦૦ કરોડનું નુકસાન: એર ઇન્ડિયા માટે કેમ મુશ્કેલ છે આગામી સમય?
ટાટા ગ્રુપ દ્વારા એર ઇન્ડિયાનું ટેકઓવર કરવામાં આવ્યું ત્યારે અપેક્ષા હતી કે આ એરલાઇન ટૂંક સમયમાં વૈશ્વિક સ્તરે ડંકો વગાડશે. જોકે, બદલાતી જિયો-પોલિટિકલ પરિસ્થિતિ અને આંતરિક ગેરરીતિઓએ એરલાઇન માટે મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી છે. તાજેતરમાં એર ઇન્ડિયાના CEO કેમ્પબેલ વિલ્સને એક ટાઉન હોલ મીટિંગમાં કરેલા ખુલાસાઓએ ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે ખળભળાટ મચાવી દીધો છે. છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં ૧,૦૦૦ થી વધુ કર્મચારીઓને નૈતિક મૂલ્યોના ભંગ બદલ કાઢી મૂકવામાં આવ્યા છે, જે દર્શાવે છે કે ટાટા મેનેજમેન્ટ હવે શિસ્ત બાબતે કોઈ બાંધછોડ કરવા તૈયાર નથી.
૧. શા માટે થઈ આટલી મોટી છટણી?
કેમ્પબેલ વિલ્સને મીટિંગમાં સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે જે કર્મચારીઓને કાઢી મૂકવામાં આવ્યા છે, તેમની સામે ગંભીર આરોપો હતા.
-
સામાનની દાણચોરી: કેટલાક કર્મચારીઓ એરલાઇનની ફ્લાઇટ્સનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત વસ્તુઓની હેરફેર કે દાણચોરી કરવા માટે કરતા હોવાનું બહાર આવ્યું હતું.
-
વધારાના સામાનની છૂટ: એરપોર્ટ સ્ટાફ દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદા કરતા વધુ સામાન લઈ જવાની ગેરકાયદેસર મંજૂરી આપવામાં આવતી હતી, જેનાથી એરલાઇનને આર્થિક નુકસાન થતું હતું.
-
પોલિસીનો દુરુપયોગ: રજા મુસાફરી પ્રણાલી (ELT) માં પણ વ્યાપક ગેરરીતિઓ જોવા મળી હતી. આશરે ૪,૦૦૦ કર્મચારીઓ તપાસના ઘેરામાં હતા, જેમાંથી અનેક સામે કડક દંડ અને છટણીના પગલાં લેવાયા છે.
૨. પગાર વધારો સ્થગિત: આર્થિક બોજ ઘટાડવાની મજબૂરી
એર ઇન્ડિયા હાલમાં ૨૪,૦૦૦ કર્મચારીઓનો પરિવાર ધરાવે છે, પરંતુ નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૫-૨૬માં એર ઇન્ડિયા અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસને સંયુક્ત રીતે ₹૨૨,૦૦૦ કરોડથી વધુનું જંગી નુકસાન થવાની ભીતિ છે. આ આર્થિક દબાણને પહોંચી વળવા માટે મેનેજમેન્ટે આ વર્ષે વાર્ષિક પગાર વધારો સ્થગિત કરવાનો કડક નિર્ણય લીધો છે. કંપનીનું ધ્યાન અત્યારે બિન-આવશ્યક ખર્ચમાં કાપ મૂકવા પર છે જેથી ઓપરેશનલ નુકસાનને મર્યાદિત કરી શકાય.
૩. પશ્ચિમ એશિયાનો તણાવ અને તેલના ભાવ
એર ઇન્ડિયાના CEO એ ચેતવણી આપી છે કે જો પશ્ચિમ એશિયા (ઇઝરાયેલ-ઈરાન તણાવ) ની સ્થિતિ નહીં સુધરે, તો ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર માટે આ વર્ષ સૌથી મુશ્કેલ બની રહેશે. યુદ્ધ જેવી સ્થિતિને કારણે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ આસમાને પહોંચ્યા છે. એરલાઇન્સના કુલ ખર્ચમાં એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) નો હિસ્સો લગભગ ૪૦% હોય છે. ઇંધણ મોંઘું થવાને કારણે ફ્લાઇટ ઓપરેટ કરવાનો ખર્ચ વધ્યો છે, જ્યારે ટિકિટના ભાવમાં તેટલો મોટો વધારો કરવો સ્પર્ધાને કારણે મુશ્કેલ છે.
૪. ટાટા ગ્રુપની ‘ઝીરો ટોલરન્સ’ નીતિ
ટાટા ગ્રુપ તેની કોર્પોરેટ ગવર્નન્સ અને નૈતિકતા માટે જાણીતું છે. CEO વિલ્સને કર્મચારીઓને અપીલ કરી છે કે તેઓ એરલાઇનની પ્રતિષ્ઠા જાળવી રાખે. કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવતી નાની ગેરરીતિ પણ બ્રાન્ડ ઈમેજને મોટું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. કંપની હવે આધુનિક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહી છે જેથી ટિકિટિંગ અને કાર્ગોમાં થતી ચોરી કે ગેરરીતિઓને પકડી શકાય.
૫. ભાવિ પડકારો અને વ્યૂહરચના
ભલે અત્યારે કંપની નુકસાનમાં હોય, પરંતુ ટાટા મેનેજમેન્ટ નવા વિમાનોના ઓર્ડર અને સેવાઓના વિસ્તરણ દ્વારા લાંબા ગાળાના આયોજન પર ધ્યાન આપી રહ્યું છે. વિસ્તારા અને એર ઇન્ડિયાનું મર્જર પણ પ્રક્રિયામાં છે, જે આવનારા સમયમાં એરલાઇનને વધુ મજબૂત બનાવશે. જોકે, ટૂંકા ગાળામાં કર્મચારીઓએ આર્થિક મોરચે અને શિસ્તના મામલે કંપનીને સાથ આપવો પડશે.
એર ઇન્ડિયા અત્યારે એક મોટા પરિવર્તન (Transformation) ના તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહી છે. ૧,૦૦૦ કર્મચારીઓની છટણી એ માત્ર આંકડો નથી, પણ એક સંદેશ છે કે કંપનીમાં હવે વ્યાવસાયિકતા અને શિસ્તને જ સર્વોચ્ચ સ્થાન મળશે. આર્થિક મોરચે રહેલા ૨૨,૦૦૦ કરોડના નુકસાનના પહાડને પાર કરવા માટે એર ઇન્ડિયાએ તેના આંતરિક માળખાને મજબૂત બનાવવું જ પડશે.
