સતત ચોથા દિવસે ઇન્ડિગોની ફ્લાઇટ્સમાં ભારે અંધાધૂંધી; CEOનું નિવેદન: ‘1,000 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ્દ કરવી પડી, શનિવારથી સુધારો શરૂ થશે.’
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગો, શુક્રવારે 1,000 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કર્યા પછી, તેના ઓપરેશનલ અરાજકતાના ચોથા દિવસમાં પ્રવેશી છે, જેના કારણે સરકારે ભારે હસ્તક્ષેપ કર્યો છે. ઇન્ડિગોના સીઈઓ પીટર એલ્બર્સે દેશવ્યાપી વિક્ષેપ માટે ગંભીર માફી માંગી છે, જ્યારે સરકાર અને એરલાઇન્સે સંપૂર્ણ સ્થિરતા પ્રાપ્ત કરવા માટે વિરોધાભાસી સમયરેખા રજૂ કરી હતી.
નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ શુક્રવારે સાંજે એક મહત્વપૂર્ણ પગલાની જાહેરાત કરી, જેમાં ઇન્ડિગોને તેના A320 કાફલા માટે ચોક્કસ ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદા (FDTL) નિયમોમાંથી કામચલાઉ, એક વખતની મુક્તિ આપવામાં આવી, જે ફ્લાઇટના સમયપત્રકને તાત્કાલિક સ્થિર કરવાના હેતુથી એક પગલું છે. તે જ સમયે, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે ઓપરેશનલ મેલ્ટડાઉન માટે જવાબદારી નક્કી કરવા માટે ઉચ્ચ-સ્તરીય તપાસનો આદેશ આપ્યો.
રેકોર્ડ રદ વચ્ચે એરલાઇન્સે સિસ્ટમ્સ રીબૂટ કરી
શુક્રવાર, 5 ડિસેમ્બર, સૌથી ગંભીર રીતે પ્રભાવિત દિવસ તરીકે નોંધાયો હતો, જેમાં એરલાઇન્સે 1,000 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરી હતી – જે તેના સામાન્ય દૈનિક કામગીરીના અડધાથી વધુ હતી. દિલ્હી, મુંબઈ, ચેન્નાઈ અને બેંગલુરુ સહિતના મુખ્ય મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોના એરપોર્ટ પર ભારે અંધાધૂંધી જોવા મળી હતી, જેમાં હજારો મુસાફરો ફસાયેલા હતા, કેટલાક અહેવાલોમાં ભાવનાત્મક તકલીફ અને કલાકો સુધી રાહ જોવાના સમયની વિગતો આપવામાં આવી હતી. ગુરુવારે ઇન્ડિગોની સમયસરતા (ઓન-ટાઇમ પર્ફોર્મન્સ અથવા OTP) ઘટીને 8.5% થઈ ગઈ હતી.
એક વિડિઓ સંદેશમાં, CEO પીટર એલ્બર્સે “મોટી અસુવિધા” માટે માફી માંગી. તેમણે સ્વીકાર્યું કે અગાઉના સુધારાત્મક પગલાં અપૂરતા સાબિત થયા હતા, જેના કારણે શુક્રવારે સંપૂર્ણ સિસ્ટમ અને શેડ્યૂલ રીબૂટ કરવાની જરૂર પડી હતી, જેના પરિણામે રેકોર્ડ રદીકરણ સ્તર બન્યું હતું.
એલ્બર્સે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે શનિવારથી દૈનિક રદ કરવાની સંખ્યા 1,000 થી નીચે આવી જશે. CEOએ જણાવ્યું હતું કે 10 થી 15 ડિસેમ્બરની વચ્ચે કામગીરીનું સંપૂર્ણ સામાન્યકરણ થવાની ધારણા છે.
સરકાર પગલાં લે છે: નિયમો સ્થગિત, તપાસનો આદેશ
કેન્દ્ર સરકારે વધુ આશાવાદી દૃષ્ટિકોણ આપ્યો હતો, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટનું સમયપત્રક શનિવાર, 6 ડિસેમ્બર સુધીમાં સ્થિર થવાનું શરૂ થઈ જશે, આગામી ત્રણ દિવસમાં (સોમવાર સુધીમાં) સેવાઓ સંપૂર્ણ પુનઃસ્થાપિત થવાની અપેક્ષા છે.
આ કટોકટીનું મૂળ કારણ ઇન્ડિગો દ્વારા સુધારેલા FDTL ધોરણોના બીજા તબક્કા માટે યોગ્ય આયોજન કરવામાં નિષ્ફળતાને વ્યાપકપણે આભારી છે, જે 1 નવેમ્બરથી અમલમાં આવ્યું હતું. આ કડક નિયમોમાં સાપ્તાહિક આરામ (36 થી 48 કલાક) વધારવા અને રાત્રિના સમયે ઉતરાણ (છ થી બે) માં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઇન્ડિગોને તેના ઉચ્ચ-આવર્તન નેટવર્ક અને મોડી રાત્રિના સંચાલન પર નિર્ભરતાને કારણે અપ્રમાણસર રીતે અસર કરે છે. એરલાઇને સ્વીકાર્યું કે પરિસ્થિતિ “ખોટી ગણતરી અને આયોજન અંતર” ને કારણે ઊભી થઈ છે.
પરિણામને નિયંત્રિત કરવા માટે, DGCA એ અમુક રાત્રિ ફરજ અને FDTL આવશ્યકતાઓને અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત કરી દીધી હતી, જેનો હેતુ હવાઈ સલામતી સાથે સમાધાન કર્યા વિના મુસાફરોની અસુવિધા ઘટાડવાનો હતો. DGCA ના આંતરિક તારણોમાં ઇન્ડિગોની આંતરિક દેખરેખ અને રોસ્ટરિંગ તૈયારીમાં ખામીઓ દર્શાવવામાં આવી હતી, જોકે નિયમનકારે નિયમમાં ફેરફારની પૂરતી સૂચના આપવામાં આવી હતી.
નિયમનકારે આ બાબતની તપાસ કરવા અને 15 દિવસની અંદર જવાબદારી નક્કી કરવા માટે ચાર સભ્યોની સમિતિની રચના કરી છે.
બજાર અને મુસાફરોનું પરિણામ
વ્યાપક વિક્ષેપોના તાત્કાલિક નાણાકીય પરિણામો આવ્યા. ઇન્ડિગોની પેરેન્ટ કંપની, ઇન્ટરગ્લોબ એવિએશનના શેર ચાર ટ્રેડિંગ સત્રોમાં 7% થી વધુ ઘટ્યા, જેના કારણે તેનું બજાર મૂડીકરણ લગભગ ₹16,000 કરોડનું ધોવાણ થયું.
મુસાફરો માટે, ઓછી ક્ષમતાને કારણે ભાડામાં ભારે વધારો થયો, કેટલાક મેટ્રો રૂટ પર ટિકિટના ભાવ ₹71,000 થી વધુ વધી ગયા.
અંધાધૂંધીના પ્રતિભાવમાં, સરકાર અને એરલાઇને અસરગ્રસ્ત ગ્રાહકો માટે ઘણા પગલાં અમલમાં મૂક્યા:
• ઇન્ડિગોએ 5 ડિસેમ્બરથી 15 ડિસેમ્બર વચ્ચે બુક કરાયેલી મુસાફરી માટે રદ કરવા અથવા ફરીથી શેડ્યૂલ કરવાની વિનંતીઓ પર સંપૂર્ણ માફી આપવાનું વચન આપ્યું.
• એરલાઇને હોટેલ રહેવાની વ્યવસ્થા, સપાટી પરિવહનની વ્યવસ્થા કરી અને એરપોર્ટ પર રાહ જોઈ રહેલા ગ્રાહકોને ખોરાક અને નાસ્તો પૂરો પાડ્યો.
• નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે વાસ્તવિક સમયમાં પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે 24×7 કંટ્રોલ રૂમની સ્થાપના કરી.
• ફસાયેલા મુસાફરોને ટેકો આપવા માટે, ભારતીય રેલ્વેએ 37 ટ્રેનોમાં 116 વધારાના કોચ તૈનાત કર્યા, આ મહત્વપૂર્ણ સમયગાળા દરમિયાન લગભગ 26 લાખ મુસાફરો માટે કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરી.
DGCA ની કામચલાઉ રાહત છતાં, પાઇલટ્સ એસોસિએશને સખત વાંધો ઉઠાવ્યો, દલીલ કરી કે આ નિર્ણયે “ખતરનાક મિસાલ” સ્થાપિત કરી છે જેણે મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ FDTL નિયમોના મૂળભૂત હેતુને નબળી પાડ્યો છે. ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો દલીલ કરે છે કે ઇન્ડિગો, જે ભારતના સ્થાનિક ટ્રાફિકના 60% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, તેણે તેની ઐતિહાસિક રીતે “દુર્બળ માનવશક્તિ વ્યૂહરચના” સંબંધિત માળખાકીય મુદ્દાઓને સંબોધવા જોઈએ અને ભવિષ્યમાં પતન અટકાવવા માટે પાઇલટ્સની ભરતીમાં વધારો કરવો જોઈએ.
