ફ્લાઇટ કેન્સલ થવા પર સરકાર આક્રમક: થશે કડક કાર્યવાહી.
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગો, સોમવારે સતત સાતમા દિવસે પણ ગંભીર કામગીરીમાં ઘટાડો નોંધાવી રહી હતી, જેના પરિણામે દેશભરમાં લગભગ 500 ફ્લાઇટ રદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી કિંજરાપુ રામ મોહન નાયડુએ સંસદમાં કેરિયર સામે “કડક કાર્યવાહી” કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી. રાજ્યસભાને સંબોધતા, મંત્રી નાયડુએ સ્પષ્ટપણે ઇન્ડિગોની “આંતરિક સિસ્ટમ” પર કટોકટીનો આરોપ લગાવ્યો, જેમાં ક્રૂ રોસ્ટરિંગ અને આયોજનમાં સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે નવા ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન (FDTL) ધોરણોનો બચાવ કર્યો.
ગયા મંગળવારથી 4,500 થી વધુ ફ્લાઇટ્સને અસર કરતી વ્યાપક વિક્ષેપને કારણે હજારો મુસાફરો ફસાયા અને મુખ્ય એરપોર્ટ પર અરાજકતાના દ્રશ્યો સર્જાયા. સોમવારે, દિલ્હી અને બેંગલુરુ સૌથી વધુ પ્રભાવિત થયા, જેમાં અનુક્રમે 134 અને 127 રદ થયા. આ કટોકટી મુખ્યત્વે એરલાઇન દ્વારા નવા FDTL નિયમોના બીજા તબક્કા માટે યોગ્ય આયોજન કરવામાં નિષ્ફળતા સ્વીકારવાને કારણે ઉદ્ભવી છે, જેમાં રાત્રિના સમયે ઉડાન પર કડક નિયંત્રણો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા અને પાઇલટ્સ માટે ફરજિયાત સાપ્તાહિક આરામનો સમયગાળો 36 થી 48 કલાક કરવામાં આવ્યો હતો.
Speaking in Rajya Sabha on the IndiGo crisis, Union Civil Aviation Minister Ram Mohan Naidu Kinjarapu says, ”
For all passengers who have faced difficulties due to delays and cancellations, strict Civil Aviation Requirements (CARs) are in place. Airline operators have to follow… pic.twitter.com/NLvUCykFku
— ANI (@ANI) December 8, 2025
સરકારી હસ્તક્ષેપ અને રાજકીય પરિણામ
મંત્રી નાયડુએ પુષ્ટિ આપી કે મુસાફરોને અસર કરતી 5,86,705 ફ્લાઇટ રદ કરવામાં આવી છે, જેના માટે ₹569 કરોડ રિફંડ તરીકે જારી કરવામાં આવ્યા છે. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે સરકાર પરિસ્થિતિને હળવાશથી લઈ રહી નથી અને શું ખોટું થયું તેની તપાસ કરવા, જવાબદારી નક્કી કરવા અને અન્ય એરલાઇન્સ માટે ઉદાહરણ સ્થાપિત કરવા માટે વ્યાપક તપાસ શરૂ કરી રહી છે. નાયડુએ નોંધ્યું કે 2 ડિસેમ્બરે મોટા પાયે ફ્લાઇટ રદ શરૂ થયાના એક દિવસ પહેલા યોજાયેલી બેઠકમાં ઇન્ડિગોએ નવા FDTL નિયમો અંગે કોઈ મુદ્દો ઉઠાવ્યો ન હતો.
ઇન્ડિગોના મોટા પાયે, જે સ્થાનિક બજાર હિસ્સાના 60% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, તે અંગેના પ્રશ્નો વચ્ચે, મંત્રીએ જણાવ્યું કે સરકાર વધુ ખેલાડીઓને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં જોડાવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે, નોંધ્યું કે ભારતમાં હાલમાં પાંચ મોટી એરલાઇન્સ માટે ક્ષમતા છે.
જોકે, વિપક્ષે જોરદાર હુમલો કર્યો, કેન્દ્ર સરકાર પર એરલાઇનને બચાવી રહી હોવાનો આરોપ લગાવ્યો. શિવસેના (UBT) સાંસદ પ્રિયંકા ચતુર્વેદીએ આરોપ લગાવ્યો કે “સમગ્ર સરકાર ઇન્ડિગોના ખિસ્સામાં હોય તેવું લાગે છે,” અને પ્રશ્ન કર્યો કે કટોકટી વધે તે પહેલાં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય અને DGCA કેમ કાર્યવાહી કરવામાં નિષ્ફળ ગયા. તૃણમૂલ સાંસદ કીર્તિ આઝાદે ઇન્ડિગોને “ચોર એરલાઇન” ગણાવી હતી અને ચેતવણી આપી હતી કે થાક સંબંધિત જોખમો જાણીતી હતી, છતાં એરલાઇન્સે નફા માટે પાઇલટ્સને વધુ પડતું કામ કરાવ્યું હતું.
વિવાદાસ્પદ છૂટ અને પાઇલટ્સનો ગુસ્સો
કામગીરી સ્થિર કરવાના પ્રયાસરૂપે, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ ઇન્ડિગોને 10 ફેબ્રુઆરી સુધી નવા FDTL ધોરણોમાં રાત્રિ કામગીરી સંબંધિત કેટલાક ફેરફારોમાંથી એક વખતની છૂટ આપી હતી. આ છૂટ ઇન્ડિગો માટે “રાત્રિ” ને મધ્યરાત્રિથી સવારે 5 વાગ્યા સુધી (મધ્યરાત્રિથી સવારે 6 વાગ્યાને બદલે) તરીકે ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને પાઇલટ્સને બે કલાકની નવી મર્યાદાને બદલે આ કલાકો દરમિયાન છ લેન્ડિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. DGCA એ વિક્ષેપોને કારણે તમામ એરલાઇન્સ માટે 48 કલાકના ફરજિયાત સાપ્તાહિક આરામ સમયગાળા સંબંધિત કલમ પણ અસ્થાયી રૂપે પાછી ખેંચી લીધી છે.
આ રાહત પ્રયાસથી પાઇલટ્સ એસોસિએશન અને હરીફ એરલાઇન્સ તરફથી નોંધપાત્ર પ્રતિક્રિયા આવી છે. એરલાઇન્સ પાઇલટ્સ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ALPA ઇન્ડિયા) એ મુક્તિઓ તાત્કાલિક પાછી ખેંચી લેવાની અને ઇન્ડિગો સામે દંડાત્મક કાર્યવાહી કરવાની માંગ કરી હતી. એસોસિએશને આરોપ લગાવ્યો હતો કે ઇન્ડિગોએ વાણિજ્યિક લાભ માટે સરકાર પર દબાણ લાવવા માટે “કૃત્રિમ કટોકટી” ઉભી કરી, જાહેર સલામતી સાથે સમાધાન કર્યું અને FDTL નિયમોની સંપૂર્ણ ભાવનાને નબળી પાડી.
શેરબજારમાં ઘટાડો અને નાણાકીય દૃષ્ટિકોણ
રોકાણકારોએ ચાલુ ઉથલપાથલ પર તીવ્ર પ્રતિક્રિયા આપી, ઇન્ડિગોની પેરેન્ટ કંપની, ઇન્ટરગ્લોબ એવિએશનના શેર સોમવારે 10% સુધી ઘટીને સાત મહિનાના નીચલા સ્તરે પહોંચ્યા. છ સત્રોમાં શેર હવે 16.4% ઘટ્યો છે, જેનાથી બજાર મૂડીકરણમાં ₹37,000 કરોડ (આશરે $4 બિલિયન) થી વધુનો ઘટાડો થયો છે.
નિયમનકારી દબાણને કારણે ક્રૂ અને ઓપરેશનલ ખર્ચમાં વધારો થવાનું કારણ આપીને બ્રોકરેજ કંપનીઓએ ઇન્ડિગો માટે તેમના લક્ષ્ય ભાવમાં ઘટાડો કર્યો છે. નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે ઇન્ડિગોના લાંબા સમયથી ચાલતા “દુર્બળ માનવશક્તિ માળખા” અને ઉચ્ચ ઉપયોગ દરો પર નિર્ભરતાને કારણે ઉદ્ભવતા માળખાકીય પડકારોને ઝડપથી ઉકેલી શકાતા નથી. એક ઉદ્યોગ નિષ્ણાતે ચેતવણી આપી હતી કે જો ફેબ્રુઆરી 2026 માં કામચલાઉ રોલબેક સમાપ્ત થયા પછી સંપૂર્ણ FDTL નિયમો પાછા ફરે છે, તો એરલાઇનને નવા દબાણનો સામનો કરવો પડી શકે છે, કારણ કે ઉપલબ્ધ પાઇલટ કલાકોમાં 20-25% ની અછતને પહોંચી વળવા માટે ઝડપી ભરતી અને તાલીમ મુશ્કેલ છે.
ઇન્ડિગોના CEO પીટર એલ્બર્સે મોટા પાયે થયેલા વિક્ષેપ માટે માફી માંગી છે, અને કહ્યું છે કે 10 થી 15 ડિસેમ્બરની વચ્ચે પરિસ્થિતિ સામાન્ય થઈ જશે. એરલાઇનને અપેક્ષા છે કે તેનું નેટવર્ક 10 ડિસેમ્બર સુધીમાં સ્થિર થશે અને સંપૂર્ણ રિફંડ અને સામાન પરત કરવાની પ્રક્રિયા ઝડપી બનાવવાનું વચન આપ્યું છે.
