DGCA એ ઈન્ડિગોના ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં 5% કાપ મૂકવાનો આદેશ આપ્યો: FDTL ધોરણો પછી સંચાલન ખોરવાયું
નવા ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદા (FDTL) ધોરણો લાગુ થયા પછી 2 ડિસેમ્બરથી એરલાઇનના સંચાલનમાં વ્યાપક વિક્ષેપોને ધ્યાનમાં રાખીને, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ મંગળવારે ઇન્ડિગોના ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં 5% ઘટાડો કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.
એવિએશન વોચડોગે ઓછી કિંમતના વાહકને 10 ડિસેમ્બરના રોજ સાંજે 5 વાગ્યા સુધીમાં સુધારેલ સમયપત્રક રજૂ કરવા કહ્યું છે.
DGCA એ 8 ડિસેમ્બરના રોજ જારી કરેલી ઔપચારિક સૂચનામાં જણાવ્યું કે ઇન્ડિગોએ તેના સમયપત્રકને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવાની ક્ષમતા દર્શાવી નથી. તેને તમામ ક્ષેત્રોમાં સમયપત્રકમાં 5% ઘટાડો કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે. ઇન્ડિગોએ 10 ડિસેમ્બરના રોજ સાંજે 5 વાગ્યા સુધીમાં સુધારેલ સમયપત્રક રજૂ કરવું જરૂરી છે.
પત્રમાં એરલાઇનની ક્લિયર કરેલી ક્ષમતા અને તેના વાસ્તવિક સંચાલન વચ્ચે નોંધપાત્ર અંતર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આદેશ મુજબ, ઇન્ડિગોને 15,014 સાપ્તાહિક પ્રસ્થાનોની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે નવેમ્બર 2025 માટે શિયાળાના સમયપત્રક હેઠળ કુલ 64,346 ફ્લાઇટ્સ હતી.
જોકે, એરલાઇન દ્વારા સબમિટ કરાયેલા ઓપરેશનલ ડેટા દર્શાવે છે કે તેણે મહિના દરમિયાન 59,438 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં 951 રદ કરવામાં આવી હતી.
નિયમનકારે ઉમેર્યું હતું કે ઉનાળાના સમયપત્રક 2025 ની તુલનામાં શિયાળાના 2025 માટે તેના સમયપત્રકમાં 6 ટકાનો વધારો કરવાની મંજૂરી હોવા છતાં, ઇન્ડિગો તેના અંદાજ મુજબ વિમાન ઉડાડી રહી ન હતી.
DGCA જણાવ્યું કે એરલાઇન ઓક્ટોબર 2025 માં ફક્ત 339 વિમાનો અને નવેમ્બર 2025 માં 344 વિમાનોનું સંચાલન કરી શકી. 403 ના સૂચવેલા કાફલાના આધારે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
DGCA એ ઉલ્લેખ કર્યો કે એવું અનુમાન કરવામાં આવે છે કે ઇન્ડિગોએ વિન્ટર શેડ્યૂલ 24 (WS 24) ની તુલનામાં તેના પ્રસ્થાનોમાં 9.66 ટકા અને સમર શેડ્યૂલ 25 (SS 25) ના સંદર્ભમાં 6.05 ટકાનો વધારો કર્યો છે. જોકે, એરલાઇન્સે આ સમયપત્રકને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવાની ક્ષમતા દર્શાવી નથી.
પરિણામે, ઇન્ડિગોને “વિવિધ ક્ષેત્રોમાં, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-માગ, ઉચ્ચ-આવર્તન ફ્લાઇટ્સ પર, શેડ્યૂલમાં 5 ટકાનો ઘટાડો કરવા અને એક ક્ષેત્ર પર સિંગલ-ફ્લાઇટ કામગીરી ટાળવા” સૂચના આપવામાં આવી છે.
ઇન્ડિગો સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રોમાં દરરોજ 2,200 થી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં 5% ઘટાડો ભારતભરમાં આશરે 115 ફ્લાઇટ્સને અસર કરશે.
પાઇલટ્સની ફ્લાઇટ ડ્યુટી અને નિયમનના ધોરણોમાં નિયમનકારી ફેરફારોને કારણે ઇન્ડિગો દ્વારા સેંકડો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવ્યા બાદ સમગ્ર ભારતમાં ઉડ્ડયન કટોકટી સર્જાઈ છે.
તાજેતરના FDTL ધોરણો, જેમાં સાપ્તાહિક આરામનો સમયગાળો 48 કલાક સુધી વધારવામાં આવ્યો હતો, રાત્રિના કલાકો વધારવામાં આવ્યા હતા અને રાત્રિ ઉતરાણની સંખ્યા ફક્ત બે સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવી હતી, જે પહેલા છ હતી, તેનો શરૂઆતમાં ઇન્ડિગો અને ટાટા ગ્રુપની માલિકીની એર ઇન્ડિયા સહિત સ્થાનિક એરલાઇન્સ દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ ત્યારબાદ દિલ્હી હાઇકોર્ટના નિર્દેશો પછી DGCA દ્વારા તબક્કાવાર રીતે અને ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયા જેવી એરલાઇન્સ માટે ચોક્કસ ફેરફારો સાથે તેને લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો.
ઇન્ડિગો કટોકટી નિયંત્રણ બહાર જતા કેન્દ્રએ પાછળથી કેટલાક ધોરણોમાં છૂટછાટ આપી હતી.
