ભારતની આકાશમાં વધશે તાકાત: ફ્રાન્સ સાથે વધુ રાફેલ વિમાનોની મેગા ડીલની તૈયારી!
ભારત અને ફ્રાન્સ એક મહત્વપૂર્ણ સંરક્ષણ કરારને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાના આરે છે જેનો ઉદ્દેશ્ય ભારતીય વાયુસેના (IAF) ની ગંભીર ફાઇટર અછતને દૂર કરવાનો છે અને સાથે સાથે અદ્યતન જેટ એન્જિન ટેકનોલોજીમાં ભારતના ભવિષ્યને સુરક્ષિત કરવાનો છે. આ વિકાસ ત્યારે થયો છે જ્યારે બંને રાષ્ટ્રો આવતા મહિને ફ્રાન્સના રાષ્ટ્રપતિ ઇમેન્યુઅલ મેક્રોનની ભારત મુલાકાત પહેલા ચર્ચાઓ ઝડપી બનાવી રહ્યા છે.
આકાશ ભરવું: 114 રાફેલ મેગા-ડીલ
IAF હાલમાં આશરે 31 સ્ક્વોડ્રન સાથે કાર્યરત છે, જે તેની મંજૂર કરાયેલ 42 ની તાકાત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે. આ અંતરને દૂર કરવા માટે, ભારત વધારાના રાફેલ ફાઇટર જેટ માટે “મેગા-ડીલ” ની નજીક પહોંચી રહ્યું છે, જેમાં IAF ઓછામાં ઓછા 114 આધુનિક લડાયક વિમાનોની જરૂરિયાતનો અંદાજ લગાવી રહ્યું છે.
અગાઉના સંપાદનોથી વિપરીત, આ દરખાસ્ત સ્થાનિક ઉત્પાદન પર ભાર મૂકે છે. જૂન 2025 માં સ્થાપિત ભાગીદારી હેઠળ, ટાટા એડવાન્સ્ડ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ (TASL) અને દસોલ્ટ એવિએશન હૈદરાબાદમાં રાફેલ ફ્યુઝલેજનું ઉત્પાદન કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે. આ સુવિધા, જેની ડિલિવરી FY28 સુધીમાં શરૂ થવાની અપેક્ષા છે, તે ભારતીય જરૂરિયાતો અને વૈશ્વિક ઓર્ડર બંને માટે વાર્ષિક 24 ફ્યુઝલેજનું ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા ધરાવશે. વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે હૈદરાબાદમાં એન્જિન ઉત્પાદન પ્લાન્ટ અને જેવરમાં જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરહોલ (MRO) હબ સાથે, મૂલ્ય દ્વારા રાફેલ ઉત્પાદનનો 60% સુધી ભારતમાં લાવી શકાય છે.
એન્જિન સાર્વભૌમત્વ: AMCA Mk2 પ્રગતિ
આ વિકસતી ભાગીદારીનો એક મુખ્ય આધારસ્તંભ 120 કિલોન્યુટન (kN) થ્રસ્ટ જેટ એન્જિનનો સંયુક્ત વિકાસ છે જેનો હેતુ ભારતના આયોજિત પાંચમી પેઢીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર, એડવાન્સ્ડ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ (AMCA) માર્ક 2 ને પાવર આપવાનો છે. 28 નવેમ્બર, 2025 ના રોજ, સંરક્ષણ અધિકારીઓએ સંકેત આપ્યો કે ભારત આ પ્રોજેક્ટ માટે ફ્રેન્ચ કંપની સફ્રાન સાથે સહયોગને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાની નજીક છે.
મહત્વપૂર્ણ વાત એ છે કે સફ્રાન 100 ટકા ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર (ToT) માટે પ્રતિબદ્ધ છે, જેમાં ચોકસાઇ ટર્બાઇન બ્લેડ જેવા સંવેદનશીલ “હોટ સેક્શન” ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. અગાઉના ખરીદનાર-વેચનાર સંબંધોથી વિપરીત, ભારત પાસે આ એન્જિન માટે બૌદ્ધિક સંપદા (IP) અધિકારોની સંપૂર્ણ માલિકી હોવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે AMCA Mk1 યુ.એસ.-નિર્મિત GE F414 એન્જિનનો ઉપયોગ વચગાળાના ઉકેલ તરીકે કરશે, ત્યારે સહ-વિકસિત 120 kN એન્જિન Mk2 ની સ્ટીલ્થ-ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ ફ્લાઇટ પ્રોફાઇલ અને “સુપરક્રુઝ” ક્ષમતાઓ માટે આવશ્યક છે.
વ્યૂહાત્મક સંદર્ભ: હોરાઇઝન 2047
આ સહયોગ “હોરાઇઝન 2047” ફ્રેમવર્ક દ્વારા સંચાલિત છે, જે 2023 માં વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની ફ્રાન્સ મુલાકાત દરમિયાન સ્થાપિત ભારત-ફ્રાન્સ સંબંધો માટે 25 વર્ષનો રોડમેપ છે. આ ભાગીદારીએ પહેલાથી જ નોંધપાત્ર પરિણામો આપ્યા છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
• એપ્રિલ 2025 માં INS વિક્રાંત અને INS વિક્રમાદિત્ય પર તૈનાત 26 રાફેલ-મરીન જેટ માટે ₹63,000 કરોડના સોદા પર હસ્તાક્ષર.
• ત્રણ વધારાની સ્કોર્પિન સબમરીન માટે માઝગોન ડોકયાર્ડ લિમિટેડ અને નેવલ ગ્રુપ વચ્ચે એક સમજૂતી કરાર.
• ભારતીય મલ્ટી-રોલ હેલિકોપ્ટર (IMRH) એન્જિન માટે HAL અને Safran વચ્ચે સંયુક્ત સાહસ.
આગળનો રસ્તો
જ્યારે નીતિ દિશા સ્પષ્ટ છે, નિષ્ણાતો નોંધે છે કે કરારોથી ઓપરેશનલ એરક્રાફ્ટમાં સંક્રમણ લાંબા ગાળાની યાત્રા છે. 120 kN એન્જિન માટે સંયુક્ત સાહસ કરાર 2026 ના મધ્ય સુધીમાં હસ્તાક્ષરિત થવાની અપેક્ષા છે, જેમાં AMCA Mk2 માં સંપૂર્ણ એકીકરણ 2040 અથવા તે પછી થવાની સંભાવના છે.
સપ્ટેમ્બર 2025 માં MiG-21 કાફલો નિવૃત્ત થયો હતો અને મિરાજ-2000 અને જગુઆર જેવા અન્ય લેગસી પ્લેટફોર્મ દાયકાના અંત સુધીમાં તબક્કાવાર રીતે બંધ થઈ જશે, તેથી ફ્રાન્સ સાથેના આ હાઇ-ટેક સહયોગને ભારતના પ્રાદેશિક સુરક્ષા સંતુલન જાળવવા અને આત્મનિર્ભર ભારતના લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
