ગાડી ખરીદવાનું વિચારી રહ્યા છો? તો રોકાઈ જાઓ! જાણો 2027 થી શું બદલાવા જઈ રહ્યું છે
ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્ર અત્યારે એક મોટા પરિવર્તનના ઉંબરે ઉભું છે. પર્યાવરણની જાળવણી અને વધતા જતા પ્રદૂષણને અંકુશમાં લેવા માટે ભારત સરકાર અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા બ્યુરો (BEE) દ્વારા લેવામાં આવેલો તાજેતરનો નિર્ણય વાહન ઉદ્યોગની આખી દિશા બદલી નાખશે. સરકારે હવે કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (CAFE-3) ના નિયમોમાં ધરખમ સુધારો કરવાની તૈયારી કરી લીધી છે. આ નવા સુધારા મુજબ, હવે ગણતરી માટે ‘બેઝ ફ્યુઅલ’ તરીકે E20 ના બદલે E25 (25% ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
CAFE-3 ના નવા નિયમો અને ઇથેનોલનું ગણિત
ભારત સરકાર વર્ષોથી પેટ્રોલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ (મિશ્રણ) પર ભાર મૂકી રહી છે. CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) નિયમોનો મુખ્ય હેતુ વાહન ઉત્પાદકો માટે કાર્બન ડાયોક્સાઈડ ($CO_2$) ઉત્સર્જનની એક મર્યાદા નક્કી કરવાનો છે. અત્યાર સુધી એવું માનવામાં આવતું હતું કે એપ્રિલ 2027 થી લાગુ થનારા CAFE-3 ધોરણોમાં E20 ફ્યુઅલને આધાર માનવામાં આવશે.
પરંતુ, લેટેસ્ટ રિપોર્ટ્સ મુજબ હવે સરકારે લક્ષ્યાંક ઊંચો રાખ્યો છે. હવે તમામ ગણતરીઓ E25 ને આધારે કરવામાં આવશે. આનો અર્થ એ થયો કે વાહન ઉત્પાદકોએ હવે એવા એન્જિન બનાવવા પડશે જે 25% ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ પર કાર્યક્ષમ રીતે ચાલી શકે. આ નિયમો આગામી પાંચ વર્ષ સુધી અમલી રહેશે, જે ભારતને ગ્રીન ઇકોનોમી તરફ લઈ જવામાં મદદરૂપ થશે.
વૈશ્વિક અસ્થિરતા અને તેલની કિંમતોનો પડકાર
ભારત સરકાર દ્વારા લેવામાં આવેલા આ આક્રમક નિર્ણય પાછળ માત્ર પર્યાવરણ જ નહીં, પણ મજબૂત આર્થિક અને ભૌગોલિક કારણો પણ જવાબદાર છે. તાજેતરમાં ઇઝરાયેલ અને અમેરિકા દ્વારા ઈરાન વિરુદ્ધ કરવામાં આવેલી લશ્કરી કાર્યવાહીને કારણે ખાડી દેશોમાં તણાવ વધ્યો છે. આ અસ્થિરતાને લીધે કાચા તેલના પુરવઠામાં વિક્ષેપ પડ્યો છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ આસમાને પહોંચ્યા છે.
ભારત તેની જરૂરિયાતનું મોટાભાગનું તેલ આયાત કરે છે, જેનાથી દેશના વિદેશી હૂંડિયામણ પર મોટો બોજ પડે છે. જો આપણે પેટ્રોલમાં 25% ઇથેનોલ ભેળવવામાં સફળ થઈએ, તો તેલની આયાતમાં અબજો ડોલરની બચત થઈ શકે છે. આથી જ, બદલાતી જતી વૈશ્વિક પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને સરકારે E20 થી E25 તરફ પ્રયાણ કરવાની પ્રક્રિયાને વેગ આપ્યો છે.
ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ માટે નવી મુશ્કેલીઓ
સરકારનો આ નિર્ણય પર્યાવરણ અને દેશના અર્થતંત્ર માટે વરદાન સમાન છે, પરંતુ વાહન ઉત્પાદક કંપનીઓ (OEMs) માટે આ કોઈ પડકારથી ઓછું નથી. કંપનીઓએ હવે યુદ્ધના ધોરણે કામ કરવું પડશે:
-
ટેકનોલોજીકલ અપગ્રેડેશન: ઇથેનોલની માત્રા વધવાથી એન્જિનના સ્પેરપાર્ટ્સ અને ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં કાટ લાગવાની શક્યતા વધી જાય છે. આથી, કંપનીઓએ એન્જિનમાં એવા ફેરફાર કરવા પડશે જે E25 ફ્યુઅલને સહન કરી શકે. આ માટે રિસર્ચ અને ડેવલપમેન્ટમાં કરોડોનું રોકાણ કરવું પડશે.
-
કઠોર દંડની જોગવાઈ: CAFE-3 ના નિયમો ખૂબ જ કડક છે. જો કોઈ કંપની નિર્ધારિત મર્યાદા કરતા વધુ કાર્બન ઉત્સર્જન કરે છે, તો તેના પર કરોડો રૂપિયાનો દંડ લાદવાની જોગવાઈ છે.
-
સમયની મર્યાદા: એપ્રિલ 2027 સુધીમાં તમામ નવા મોડલ્સને આ ધોરણો મુજબ તૈયાર કરવા એ કંપનીઓ માટે એક મોટી રેસ સમાન છે.
સામાન્ય જનતા અને પર્યાવરણ પર અસર
આ ફેરફારથી લાંબે ગાળે પ્રદૂષણમાં મોટો ઘટાડો જોવા મળશે. વાહનોમાંથી નીકળતો ધુમાડો ઓછો ઝેરી થશે, જે શહેરોની હવાની ગુણવત્તા સુધારશે. જોકે, નવી ટેકનોલોજી અને એન્જિન અપગ્રેડેશનને કારણે વાહનોની કિંમતમાં થોડો વધારો થવાની શક્યતા પણ રહેલી છે. પરંતુ બીજી તરફ, જો ઇથેનોલનું ઉત્પાદન વધશે તો ઈંધણના ભાવ સ્થિર રહી શકે છે, જે ગ્રાહકો માટે ફાયદાકારક રહેશે.
