ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ્સ રદ્દ! સોલાર રેડિયેશનથી A320 નું ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ગડબડ થવાનો ખતરો, અહીં છે સંપૂર્ણ માહિતી
ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ને સબમિટ કરેલા ડેટા અનુસાર, ઇન્ડિગો, એર ઇન્ડિયા અને AI એક્સપ્રેસ ની A320 ફેમિલીના કુલ 338 વિમાનો એક સોફ્ટવેર સમસ્યાથી પ્રભાવિત થયા છે. આ સમસ્યા ગંભીર સૌર તોફાનોની વચ્ચે પાઇલટ્સના નિયંત્રણ ગુમાવવાનું સંભવિત કારણ બની શકે છે. એરબસ દ્વારા આ મુદ્દાને સૌથી મોટા વિમાન રિકોલ પૈકી એક ગણવામાં આવ્યો છે, જેમાં વિશ્વભરમાં આશરે 6,000 વિમાનો પ્રભાવિત થઈ શકે છે.
ભારતમાં અપડેટ્સની સ્થિતિ
DGCA ના આંકડાઓ અનુસાર, શનિવાર (29 નવેમ્બર) સવારે 10 વાગ્યા સુધીમાં, આ ત્રણેય એરલાઇન્સે 338 પ્રભાવિત વિમાનોમાંથી 189 વિમાનો પર આવશ્યક સોફ્ટવેર અપડેટ્સ પૂર્ણ કરી દીધા છે, જે લગભગ 56% છે.
- ઇન્ડિગો: એરલાઇનના 200 વિમાનો પ્રભાવિત છે, જેમાંથી 143 ને શનિવારે સવારે 10 વાગ્યા સુધીમાં આવશ્યક અપડેટ મળી ગયું હતું.
- એર ઇન્ડિયા: આના 113 વિમાનો પ્રભાવિત છે, અને 42 વિમાનો પર અપડેટ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. Air India એ જણાવ્યું કે 40% થી વધુ પ્રભાવિત વિમાનો પર રીસેટ (reset) કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
- એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ: 25 વિમાનો પ્રભાવિત છે, જેમાંથી ચાર પર અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે.
બાકીના વિમાનોને ફરજિયાત સોફ્ટવેર અને/અથવા હાર્ડવેર સુરક્ષા રવિવાર (30 નવેમ્બર) ના રોજ સાંજે 5:29 વાગ્યા સુધીમાં મળી જશે. એરલાઇન્સ દિલ્હી, બેંગલુરુ, મુંબઈ, ચેન્નઈ, હૈદરાબાદ, અમદાવાદ અને કોલકાતામાં આ અપડેટનું કાર્ય કરી રહી છે.
સમસ્યાનું કારણ: સૌર વિકિરણ અને ELAC
એરબસે શુક્રવારે એક ટેક્નિકલ સલાહ જારી કરીને જણાવ્યું કે તીવ્ર સૌર વિકિરણ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ્સના કામકાજ માટે મહત્વપૂર્ણ ડેટાને દૂષિત કરી શકે છે. આ સમસ્યા A320 ફેમિલીના વિમાનોને અસર કરી રહી છે.
આ કાર્યવાહી યુરોપિયન યુનિયન એવિએશન સેફ્ટી એજન્સી (EASA) દ્વારા જારી કરાયેલ કટોકટી એરવર્થિનેસ નિર્દેશ અને DGCA દ્વારા જારી કરાયેલ “સૌથી જરૂરી” ફરજિયાત સંશોધન આદેશ પછી કરવામાં આવી છે.
આ મુદ્દાનું મૂળ ELAC (Elevator and Aileron Computer) નામના કમ્પ્યુટર સાથે જોડાયેલું છે.
- તપાસકર્તાઓએ શોધી કાઢ્યું કે 30 ઓક્ટોબર, 2025 ના રોજ કેનકુનથી નેવાર્ક જતી એક JetBlue A320 ફ્લાઇટ અચાનક પાઇલટના હસ્તક્ષેપ વિના નીચેની તરફ ઝૂકી ગઈ હતી.
- આ ખામી ELAC 2 કમ્પ્યુટરમાંથી મળી, જે લિફ્ટ અને એઇલરોન સપાટીઓને નિયંત્રિત કરે છે.
- ELAC સિસ્ટમ પાઇલટના આદેશોને ઇલેક્ટ્રોનિક સંકેતોમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
- સૌર વિકિરણ દ્વારા ELAC ડેટાને દૂષિત કરવાથી, વિમાન અનિયંત્રિત યુદ્ધાભ્યાસ (uncommanded maneuvers) કરી શકે છે.
- A320 ફેમિલીના વિમાનો 1984માં ફ્લાય-બાય-વાયર તકનીકનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ મુખ્ય પ્રવાહના વાણિજ્યિક વિમાનો હતા, જેણે યાંત્રિક નિયંત્રણોને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સથી બદલી નાખ્યા. આ નવીનતાએ વિમાનોને વિદ્યુત ચુંબકીય હસ્તક્ષેપ પ્રત્યે સંવેદનશીલ બનાવ્યા.
-
સૂર્યમાંથી નીકળતા ભારે આવેશિત કણો , જેમ કે કોરોનલ માસ ઇજેક્શન્સ , પૃથ્વીના વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે, અને 28,000 ફૂટથી વધુની ઊંચાઈ પર આ કણો વાતાવરણીય વિકિરણ ઉત્પન્ન કરે છે જે વિમાનના ઇલેક્ટ્રોનિક્સને દૂષિત કરી શકે છે.
ફ્લાઇટ્સ પર અસર
વૈશ્વિક સ્તરે આ નિર્દેશને કારણે વ્યાપક ફ્લાઇટ રદ્દીકરણ અને વિલંબ થયા છે. ભારતીય વાહકોએ પણ મુસાફરોને સંભવિત વિલંબની ચેતવણી આપી છે.
- ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયા એ DGCA ને જાણ કરી છે કે શનિવારે સવારે 10 વાગ્યા સુધીમાં કોઈ ફ્લાઇટ રદ્દ થઈ ન હતી.
- જોકે, એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસએ જણાવ્યું કે આ જ સમયગાળામાં આઠ ફ્લાઇટ્સ મોડી પડી હતી.
- એરલાઇન્સે સ્વીકાર્યું છે કે અપડેટના કાર્યોને કારણે કેટલીક ફ્લાઇટ્સમાં થોડો વિલંબ અથવા પુનર્નિર્ધારણ થઈ શકે છે. કેટલીક ફ્લાઇટ્સમાં 60-90 મિનિટ સુધીનો વિલંબ નોંધાયો છે.
એરબસે ઓપરેશનલ વિક્ષેપો માટે ગ્રાહકો અને મુસાફરોની માફી માંગી છે અને સુરક્ષાને તેમની સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા ગણાવી છે.
ટેક્નિકલ સમાનતા
આ સ્થિતિ એવી જ છે, જેમ કે એક શક્તિશાળી સૌર તોફાન પૃથ્વી પર એક મોટો વિદ્યુત ચુંબકીય પલ્સ મોકલે છે, અને એક જટિલ ડિજિટલ લોક (વિમાનનું ELAC કમ્પ્યુટર) માં સંગ્રહિત મહત્વપૂર્ણ બાઇનરી ડેટા ને બદલી નાખે છે. જો લોકનો માત્ર એક બિટ (એક નાનો વિદ્યુત સંકેત) પણ બદલાઈ જાય, તો આખી સિસ્ટમ (વિમાનનું નિયંત્રણ) અણધારી રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. તેથી, આ ખામીને ઠીક કરવા માટે તાત્કાલિક સોફ્ટવેર/હાર્ડવેરનું સમારકામ કરવું આવશ્યક બની જાય છે.
