ક્રૂડ ઓઇલ સસ્તું છે, છતાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ કેમ સ્થિર છે? ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ $20/બેરલનો રેકોર્ડ ‘ડબલ નફો’ કમાઈ રહી છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો અને મુખ્ય સરકારી માલિકીની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) દ્વારા રેકોર્ડ નાણાકીય કામગીરી છતાં, સમગ્ર ભારતમાં ગ્રાહકોને પંપ પર ઊંચા ભાવનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, જે મુખ્યત્વે કેન્દ્ર અને રાજ્યના કરને કારણે છે.
ઊંચા છૂટક ભાવ OMCs માટે અણધાર્યો સાબિત થઈ રહ્યા છે, જેઓ ભારે નફો મેળવી રહ્યા છે, ભલે અર્થપૂર્ણ ભાવ ઘટાડા માટે જાહેર દબાણ વધી રહ્યું હોય.
OMCs માટે રેકોર્ડ નફો અને વિસ્તરણ માર્જિન
નાણાકીય વર્ષ 2023-24 ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (BPCL) અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (HPCL) સહિત મુખ્ય OMCs માટે “નોંધપાત્ર” હતું, જેનો સંયુક્ત નફો રૂ. 86,000 કરોડ સુધી પહોંચ્યો હતો, જે પાછલા નાણાકીય વર્ષની સરખામણીમાં 25 ગણો વધારો છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, સ્થાનિક છૂટક ભાવમાં આ વધારો સ્થિરતા સાથે જોડાયેલો છે. સપ્ટેમ્બર 2024 સુધીમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન કિંમતોની તુલનામાં OMCs ની ચોખ્ખી વસૂલાત પેટ્રોલ માટે પ્રતિ લિટર રૂ. 15 અને ડીઝલ માટે પ્રતિ લિટર રૂ. 12 જેટલી વધુ હોવાનું કહેવાય છે, કારણ કે માર્ચ 2024 થી છૂટક વેચાણ કિંમતો મોટાભાગે યથાવત રહી હતી. CRISIL એ અંદાજ લગાવ્યો હતો કે મજબૂત માર્કેટિંગ માર્જિન, જે આશરે ₹8 પ્રતિ લિટર ($14 પ્રતિ બેરલ) છે, તે રિફાઇનિંગ માર્જિનમાં કોઈપણ સંભવિત ઘટાડાને વળતર આપશે, જે એકંદર કાર્યકારી નફો $18-20 પ્રતિ બેરલ તરફ ધકેલશે.
નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે OMCs આ શાનદાર નાણાકીય પરિણામોનો ઉપયોગ અગાઉના અંડર-રિકવરી પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને મુખ્ય ભવિષ્યના મૂડી ખર્ચને ફાઇનાન્સ કરવા માટે કરી રહ્યા છે, જેમાં કુલ રોકડ સંચય આ વર્ષે ₹55,000 કરોડથી વધીને ₹75,000-80,000 કરોડ થવાની ધારણા છે.
કરવેરા છૂટક કિંમતો ઊંચી રાખે છે
ગ્રાહકોને નીચા વૈશ્વિક ભાવોથી સંપૂર્ણ લાભ ન મળવાનું મુખ્ય કારણ કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો દ્વારા લાદવામાં આવેલ ભારે કર માળખું છે. ઇંધણ ઉત્પાદનો પરના કર સામાન્ય રીતે ગ્રાહકો દ્વારા ચૂકવવામાં આવતા છૂટક ભાવનો લગભગ બે તૃતીયાંશ ભાગ બનાવે છે.
હાલમાં, ભારતમાં પેટ્રોલ ટેક્સ છૂટક વેચાણ કિંમતના 55% છે, જ્યારે ડીઝલ ટેક્સ ઇંધણના છૂટક મૂલ્યના 50% છે. કિંમત માળખામાં ચાર મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:
- કાચા તેલની મૂળ કિંમત.
- એક્સાઇઝ ડ્યુટી (કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે).
- ડીલરનું કમિશન અને ચાર્જ.
- મૂલ્યવર્ધિત કર (VAT) અને વેચાણ કર (રાજ્ય સરકારો દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે).
કેન્દ્ર સરકાર 8 એપ્રિલ, 2025 થી પેટ્રોલ પર 13 રૂપિયા/લિટર અને ડીઝલ પર 10 રૂપિયા/લિટર એક્સાઇઝ ડ્યુટી વસૂલ કરે છે. જો કે, રાજ્યોમાં VAT અને વેચાણ કર વ્યાપકપણે બદલાય છે, જેના કારણે ઇંધણના ભાવમાં નોંધપાત્ર પ્રાદેશિક તફાવત જોવા મળે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આંધ્ર પ્રદેશ પેટ્રોલ પર સૌથી વધુ કર વસૂલ કરે છે: 31% VAT + 4 રૂપિયા/લિટર VAT + 1 રૂપિયા/લિટર રોડ ડેવલપમેન્ટ સેસ અને ત્યારબાદ VAT.
ગંભીર રીતે, પેટ્રોલ અને ડીઝલ હાલમાં ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) ને આધીન નથી. વધુમાં, સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણ પદ્ધતિ “ટ્રેડ પેરિટી પ્રાઇસિંગ” પર આધાર રાખે છે, જે કિંમતને ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સ (પેટ્રોલ અને ડીઝલ) ના આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવો સાથે જોડે છે, કાચા ક્રૂડ તેલના ભાવની ગતિવિધિઓથી અલગ કરે છે, આમ છૂટક ભાવોને કાચા તેલના ભાવની ગતિવિધિઓથી અલગ કરે છે.
સરકારી વલણ અને વૈશ્વિક સરખામણી
કાચા તેલના ભાવની અસ્થિરતા ભારત પર મોટી અસર કરે છે, કારણ કે દેશ તેની કાચા તેલની જરૂરિયાતોના 85% થી વધુ આયાત કરે છે. ઊંચા ક્રૂડ ભાવ ઘણીવાર સ્થાનિક ફુગાવાને વધારે છે અને યુએસ ડોલર સામે ભારતીય રૂપિયા (INR) ને નબળો પાડે છે.
ચાલુ ઊંચા કર બોજ છતાં, કેન્દ્ર સરકારે તાજેતરમાં છૂટક ભાવોનું સંચાલન કરવા પગલાં લીધાં છે. જ્યારે 8 એપ્રિલ, 2025 થી અમલમાં આવતા પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં પ્રતિ લિટર ₹2 નો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે જનતાને ખાતરી આપી હતી કે આ વધારો “ગ્રાહક પર લાદવામાં આવશે નહીં”.
સરકારે એ પણ પ્રકાશિત કર્યું કે ભારતે વૈશ્વિક તેલ સંકટને અસરકારક રીતે સંચાલિત કર્યું છે, પોતાને વિશ્વની એકમાત્ર મોટી અર્થવ્યવસ્થા તરીકે સ્થાન આપ્યું છે જ્યાં તાજેતરના વર્ષોમાં (નવેમ્બર 2021 અને ડિસેમ્બર 2024 વચ્ચે) પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થયો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, દિલ્હીમાં પેટ્રોલના ભાવમાં ૧૩.૬૦% અને ડીઝલમાં ૧૦.૯૨%નો ઘટાડો થયો. આ પડોશી દેશોથી તદ્દન વિપરીત છે, જ્યાં ભાવમાં ભારે વધારો થયો હતો, જેમ કે શ્રીલંકામાં (પેટ્રોલ ૫૪.૨૯%, ડીઝલ ૯૮.૫૯%) અને પાકિસ્તાનમાં (પેટ્રોલ ૨૭.૯૦%, ડીઝલ ૩૩.૩૭%).
આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવાના સમાંતર પ્રયાસોમાં, સરકાર વૈકલ્પિક અને સ્વચ્છ ઉર્જા સ્ત્રોતોને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે, જેમાં કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG), કોમ્પ્રેસ્ડ બાયો ગેસ (CBG), અને ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ (EBP)નો સમાવેશ થાય છે. ડિસેમ્બર ૨૦૨૪ ના અંત સુધીમાં પેટ્રોલમાં ઇથેનોલ મિશ્રણ ૧૬.૪૧% સુધી પહોંચી ગયું.
