CAG રિપોર્ટમાં મુસાફરો તરફથી 2.42 લાખ ફરિયાદોનો ઉલ્લેખ, AC કોચમાં ગંદકીના ઢગલા
ભારતીય રેલવેનો સલામત, સ્વચ્છ અને આરામદાયક મુસાફરીનો દાવો ત્યારે ખુલ્લો પડ્યો જ્યારે દેશના CAG એ ભારતીય રેલવેનો પર્ફોર્મન્સ ઓડિટ રિપોર્ટ બહાર પાડ્યો. CAG રિપોર્ટમાં ખુલાસો થયો છે કે પ્રીમિયમ ટ્રેનો અને એસી કોચ, જેના માટે મુસાફરો સૌથી વધુ ભાડું ચૂકવે છે, તે સૌથી ગંદા સાબિત થઈ રહ્યા છે.
એસી કોચ મુસાફરો તરફથી 79% ફરિયાદો
રિપોર્ટ મુજબ, વર્ષ 2022-23 માં, રેલવેના રેલ મદદ પ્લેટફોર્મ પર ફક્ત ઉંદરો અને વંદો વિશે 15,028 ફરિયાદો નોંધાઈ હતી. ચોંકાવનારી વાત એ છે કે આ ફરિયાદોમાંથી 79% ફરિયાદો એસી કોચ મુસાફરો તરફથી હતી. એટલે કે, મુસાફરી આરામદાયક નથી, પરંતુ જંતુઓ અને કિડા-મંકોડા અને કરોળિયા વચ્ચે પસાર થઈ રહી છે.
સ્વચ્છતા સંબંધિત 2.42 લાખ ફરિયાદો
માત્ર આટલું જ નહીં, એક વર્ષમાં સ્વચ્છતા સંબંધિત 2.42 લાખ ફરિયાદો નોંધાઈ હતી, જેમાં પાણીની અછત અંગે 1 લાખથી વધુ અને ગંદા ચાદર અને ધાબળા અંગે 26 હજારથી વધુ ફરિયાદો નોંધાઈ હતી. તે સ્પષ્ટ છે કે રેલ્વેના દાવા અને મુસાફરોનો અનુભવ બિલકુલ મેળ ખાતો નથી.
કયા ઝોનમાં સૌથી વધુ ફરિયાદો છે?
1; દક્ષિણ મધ્ય રેલ્વે – 13%
2; પશ્ચિમ અને દક્ષિણ રેલ્વે – 11%
3; ઉત્તર પૂર્વ રેલ્વે – 10%
4; સૌથી ઓછી ફરિયાદો NCR અને SECR તરફથી આવી હતી.
સ્વચ્છતા અને પાણીનો અભાવ સૌથી મોટી સમસ્યાઓ છે
સ્વચ્છતા સંબંધિત 2.42 લાખ ફરિયાદો નોંધાઈ હતી. આ 2019-20 કરતા 69% વધુ છે. તે જ સમયે, એક વર્ષમાં 1 લાખથી વધુ મુસાફરોએ પાણીની ઉપલબ્ધતા અંગે ફરિયાદ કરી હતી. AC કોચમાં ચાદર અને ધાબળા અંગે પણ સ્થિતિ નબળી જોવા મળી હતી, જ્યાં 26,144 મુસાફરોએ ગંદા અથવા ફાટેલા ચાદર અને ધાબળા સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો. ECR, NER, NWR અને WR ઝોનને સૌથી વધુ લક્ષ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા.
CAG ટીમ દ્વારા ગ્રાઉન્ડ લેવલે તપાસ
CAGએ વાસ્તવિકતા ચકાસવા માટે 15 ટ્રેનોમાં મુસાફરી કરી, ત્યારે પરિસ્થિતિ વધુ ચિંતાજનક બની. ઘણા કોચના શૌચાલય અને વોશબેસિન ગૂંગળાવેલા જોવા મળ્યા. દરેક ચોથા મુસાફરે કહ્યું કે તેણે કોચમાં ઉંદરો અને વાંદા જોયા.
રેલવેની ફીડબેક સિસ્ટમ પણ નિષ્ફળ ગઈ
રિપોર્ટમાં રેલવેની ફીડબેક મિકેનિઝમ પર પણ પ્રશ્નો ઉભા થયા. મુસાફરોએ જણાવ્યું હતું કે ફરિયાદ નોંધાવ્યા પછી, ઘણી વખત PNR અથવા મોબાઇલ નંબર ખોટી રીતે દાખલ કરવામાં આવે છે, ફીડબેક કોલમ અધૂરા રહે છે અને ફરિયાદો પેન્ડિંગ રહે છે. આ રિપોર્ટ પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે રેલવેના દાવા અને મુસાફરોના અનુભવ બિલકુલ મેળ ખાતા નથી.
