લક્ઝરી કાર ખરીદવાનું સપનું થશે પૂરું: ભારત-EU ડીલથી 70% ઘટશે ટેરિફ, BMW-Mercedes થશે સસ્તી!
ભારત અને યુરોપિયન યુનિયન (EU) વચ્ચે જે મુક્ત વ્યાપાર કરાર (FTA) ની વાટાઘાટો ચાલી રહી છે, તે હવે તેના અંતિમ અને સૌથી રોમાંચક તબક્કે પહોંચી ગઈ છે. આ ડીલના જે મહત્વના પાસાઓ સામે આવ્યા છે, તેમાં ઓટોમોબાઈલ સેક્ટર માટે સૌથી મોટા સમાચાર છે. અહેવાલો મુજબ, આ કરાર અંતર્ગત યુરોપથી આયાત થતી લક્ઝરી કારો પરના ટેરિફ (આયાત ડ્યુટી) માં 70% સુધીનો ધરખમ ઘટાડો થઈ શકે છે. આ નિર્ણય માત્ર ઓટો ઉદ્યોગ માટે જ નહીં, પણ ભારતીય પ્રીમિયમ કાર પ્રેમીઓ માટે પણ એક મોટી ભેટ સાબિત થશે.
ટેરિફમાં ઘટાડો: મોંઘી ગાડીઓ હવે બજેટમાં?
ભારતમાં હાલમાં વિદેશથી આયાત થતી સંપૂર્ણ રીતે બનેલી ગાડીઓ (CBU – Completely Built Units) પર ખૂબ જ ઊંચી આયાત ડ્યુટી વસૂલવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર કારની મૂળ કિંમતના 60% થી 100% સુધી હોય છે. આ કારણે જ યુરોપિયન બ્રાન્ડ્સ જેમ કે Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, અને Audi ની ગાડીઓ ભારતમાં તેમના વૈશ્વિક ભાવ કરતા ઘણી મોંઘી મળે છે.
જો સૂચિત 70% ટેરિફ કટ અમલમાં આવે, તો આ લક્ઝરી ગાડીઓની કિંમતમાં લાખો રૂપિયાનો ઘટાડો થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જે BMW કે Mercedes અત્યારે 70 લાખ રૂપિયામાં મળે છે, તેની કિંમતમાં 10 થી 15 લાખ રૂપિયા સુધીનો ઘટાડો જોવા મળી શકે છે. આનાથી ભારતમાં હાઈ-એન્ડ ગાડીઓનું બજાર ઝડપથી વિસ્તરશે.
Volkswagen અને BMW જેવી બ્રાન્ડ્સને શું ફાયદો થશે?
યુરોપિયન કાર નિર્માતાઓ લાંબા સમયથી ભારત સરકાર પાસે ટેરિફ ઘટાડવાની માંગ કરી રહ્યા હતા.
-
નવા મોડલ્સનું લોન્ચિંગ: ટેરિફ ઘટવાથી આ કંપનીઓ તેમના એવા મોડલ્સ પણ ભારતમાં લાવી શકશે જે અત્યારે ઊંચી કિંમતને કારણે લોન્ચ નથી કરી શકતી.
-
ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) પર ભાર: યુરોપ અત્યારે ઇલેક્ટ્રિક ગાડીઓમાં અગ્રેસર છે. ટેરિફમાં ઘટાડાથી BMW i સિરીઝ કે Audi e-tron જેવી મોંઘી ઇલેક્ટ્રિક ગાડીઓ ભારતીય રસ્તાઓ પર વધુ જોવા મળશે, જે ભારતની ‘ગ્રીન મોબિલિટી’ના લક્ષ્યને પણ વેગ આપશે.
-
સ્પર્ધામાં વધારો: સસ્તી આયાત ડ્યુટીને કારણે યુરોપિયન ગાડીઓ ભારતમાં જાપાનીઝ અને કોરિયન બ્રાન્ડ્સને સખત સ્પર્ધા આપશે.
ભારત માટે આ ડીલ કેમ છે સંતુલનનો ખેલ?
ભારત સરકાર માત્ર આયાત ડ્યુટી ઘટાડવા પર જ ધ્યાન નથી આપી રહી, પરંતુ તે બદલામાં ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ ને પ્રોત્સાહન મળે તેવા પ્રયાસો પણ કરી રહી છે.
-
સ્થાનિક ઉત્પાદન: એવી શરતો મૂકવામાં આવી શકે છે કે જો યુરોપિયન કંપનીઓ ભારતમાં તેમનું વેચાણ અમુક મર્યાદાથી વધારે છે, તો તેમણે ભારતમાં જ પ્લાન્ટ સ્થાપવા પડશે અથવા વધુ સ્પેરપાર્ટ્સ ભારતીય ઉત્પાદકો પાસેથી ખરીદવા પડશે.
-
નિકાસની તકો: ભારતની નજર યુરોપમાં તેના ટેક્સટાઇલ, ફાર્મા અને એગ્રી-પ્રોડક્ટ્સને ડ્યુટી-ફ્રી એન્ટ્રી અપાવવા પર છે. ઓટો સેક્ટરમાં મળેલી છૂટછાટના બદલામાં ભારત આ સેક્ટર્સમાં મોટો ફાયદો મેળવી શકે છે.
શું ભારતીય ઓટો ઉદ્યોગને નુકસાન થશે?
સ્થાનિક કંપનીઓ જેમ કે Tata Motors અને Mahindra ઘણીવાર ચિંતા વ્યક્ત કરે છે કે જો આયાત ડ્યુટીમાં અચાનક મોટો ઘટાડો કરવામાં આવે, તો તે સ્થાનિક ઉત્પાદનને અસર કરી શકે છે. જોકે, નિષ્ણાતો માને છે કે 70% ટેરિફ કટ મુખ્યત્વે પ્રીમિયમ અને લક્ઝરી સેગમેન્ટ (જેમ કે 30 લાખથી ઉપરની ગાડીઓ) માટે હોઈ શકે છે, જે મોટાભાગના સ્થાનિક માસ-માર્કેટ મોડલ્સને સીધી અસર કરશે નહીં.
નિષ્કર્ષ: ગ્રાહકો માટે ‘વિન-વિન’ સ્થિતિ
ભારત-EU FTA માત્ર વ્યાપાર વધારવા માટે જ નથી, પરંતુ તે ભારતીય ગ્રાહકોને વૈશ્વિક કક્ષાની ટેકનોલોજી અને ગાડીઓ વ્યાજબી ભાવે ઉપલબ્ધ કરાવવાનો માર્ગ છે. જો બધું યોજના મુજબ ચાલ્યું, તો નાણાકીય વર્ષ 2026-27 સુધીમાં ભારતીય શોરૂમ્સમાં Volkswagen અને BMW જેવી ગાડીઓ પર મોટા ડિસ્કાઉન્ટની જરૂર નહીં પડે, કારણ કે તેમની મૂળ કિંમત જ ઘટી ગઈ હશે.
