ભારત-EU વચ્ચે ઐતિહાસિક સમજૂતી: 27 જાન્યુઆરીએ થશે અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી ટ્રેડ ડીલ પર હસ્તાક્ષર
વૈશ્વિક વાણિજ્ય માટે એક સીમાચિહ્નરૂપ ઘટનાક્રમમાં, ભારત અને યુરોપિયન યુનિયન (EU) 27 જાન્યુઆરી, 2026 ના રોજ તેમના વ્યાપક-આધારિત વેપાર અને રોકાણ કરાર (BTIA) ને ઔપચારિક બનાવવા માટે તૈયાર છે. EU ના અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા વેપાર કરાર તરીકે વર્ણવવામાં આવેલા આ કરારનો હેતુ વિશ્વની લગભગ 25% વસ્તીને આવરી લેતું બજાર ખોલવાનો છે.
વૈશ્વિક વેપાર તણાવ વચ્ચે એક વ્યૂહાત્મક કેન્દ્ર
આ કરારનો સમય નવી દિલ્હી માટે એક મુખ્ય વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન તરીકે જોવામાં આવે છે. રશિયન તેલ આયાત અને સ્થાનિક નીતિમાં ફેરફાર અંગે વોશિંગ્ટનની માંગણીઓને કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે વેપાર કરાર માટે વાટાઘાટો અટકી રહી છે, ત્યારે ભારત સફળતાપૂર્વક બ્રસેલ્સ તરફ વળ્યું છે. આ સોદો ત્યારે થયો જ્યારે ભારતને યુએસ તરફથી પારસ્પરિક અને દંડ ટેરિફનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે જે કુલ 50% છે, જેનાથી નિકાસ બજારોમાં વૈવિધ્યીકરણ કરવાની અને યુએસ અને ચીન બંને પર નિર્ભરતા ઘટાડવાની જરૂર છે.
યુરોપિયન કમિશનના પ્રમુખ ઉર્સુલા વોન ડેર લેયન અને યુરોપિયન કાઉન્સિલના પ્રમુખ એન્ટોનિયો કોસ્ટા 26 જાન્યુઆરીએ ભારતના પ્રજાસત્તાક દિવસની પરેડમાં મુખ્ય અતિથિ તરીકે નવી દિલ્હીની મુલાકાત લેવાના છે, અને બીજા દિવસે ઔપચારિક હસ્તાક્ષર સમારોહ થવાની અપેક્ષા છે.
સોદામાં શું છે: વાઇન, સ્પિરિટ્સ અને ઔદ્યોગિક ચીજવસ્તુઓ
જ્યારે કરાર મહત્વાકાંક્ષી છે, ત્યારે તેમાં સ્થાનિક હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે નોંધપાત્ર ભૂલો શામેલ છે:
• કૃષિને બાકાત રાખવામાં આવી છે: ખેતીમાં કાર્યરત 44% ભારતીય કાર્યબળની આજીવિકાનું રક્ષણ કરવા માટે, કૃષિ ક્ષેત્ર – જેમાં ડેરી અને ખાંડનો સમાવેશ થાય છે – ને અંતિમ પેકેજમાંથી બહાર રાખવામાં આવ્યું છે.
• ટેરિફ ઘટાડો: વાટાઘાટકારો યુરોપિયન વાઇન અને સ્પિરિટ્સ પર 150% ઊંચા ટેરિફ ઘટાડવા સંમત થયા છે. વધુમાં, ભારતીય કાપડ પર 12-16% ના EU ટેરિફને દૂર કરવાની અપેક્ષા છે, જે સ્પર્ધાત્મકતાને વેગ આપશે.
• સંવેદનશીલ ક્ષેત્રો: રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા ચિંતાઓને કારણે રેલ્વે, ઉડ્ડયન અને સાયબર સુરક્ષા જેવા ક્ષેત્રો મોટાભાગે ભારતીય સ્થાનિક કંપનીઓ માટે આરક્ષિત રહે છે.
ઉદ્યોગ ચિંતાઓ અને “કાર્બન અવરોધ”
આશાવાદ હોવા છતાં, કેટલાક યુરોપિયન ક્ષેત્રોએ ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. BMW ગ્રુપ ઇન્ડિયાએ તાજેતરમાં યુરોપિયન યુનિયન સિવાયના ઓટોમેકર્સ, ખાસ કરીને ચીની ઉત્પાદકોને ભારતીય બજારમાં “પાછળના દરવાજા” તરીકે યુરોપિયન એસેમ્બલી પ્લાન્ટનો ઉપયોગ કરતા અટકાવવા માટે કડક “ઉત્પત્તિના નિયમો” માટે વિનંતી કરી હતી. BMW એ ટેરિફ કન્સેશન માટે લાયક બનવા માટે કાર માટે €20,000 થી €30,000 ની લઘુત્તમ કિંમત મર્યાદાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે.
વધુમાં, ભારત EU ના કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM) ને એક મહત્વપૂર્ણ નોન-ટેરિફ અવરોધ તરીકે જોવાનું ચાલુ રાખે છે. CBAM સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ જેવી કાર્બન-સઘન આયાત પર શુલ્ક લાદશે, જે ભારતીય અધિકારીઓ દલીલ કરે છે કે નિકાસ સ્પર્ધાત્મકતાને નબળી પાડી શકે છે.
2026 માટે આઉટલુક
ભારત-EU FTA FDI પ્રવાહમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે, જેના કારણે EU ભારતમાં પહેલાથી જ USD 117.4 બિલિયનનું સંચિત રોકાણ કરી ચૂક્યું છે. વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે જ્યારે એક જ સર્વાંગી કરાર જટિલ હોય છે, ત્યારે આ તબક્કાવાર વ્યવસ્થા અસ્થિર ભૂરાજકીય પરિદૃશ્યમાં બંને પ્રદેશો માટે ખૂબ જ જરૂરી સ્થિરતા અને નિયમો-આધારિત વ્યવસ્થા પ્રદાન કરે છે.
